Demontaż i montaż wahacza

Wycofanie

1. Zdejmij kapturek ochronny z tylnego koła i poluzuj nakrętki koła.

2. Podnieś i zabezpiecz tył pojazdu, zdejmij odpowiednie tylne koło.

3. Zdejmij bęben hamulcowy (cm. podsekcja 10.3).

4. Odłącz półoś od wahacza (cm. podsekcja 7.11.1).

5. Odłącz przewód hamulcowy (bez jej odkręcania) z uchwytu podpodłogowego po zdjęciu blokady U-lock.

6. Umieść podnośnik pod ramieniem zawieszenia i podnieś ramię tak, aby całe obciążenie spoczywało na sprężynie zawieszenia.



7. Odkręć dolny amortyzator (ciało berlińskie, na zdjęciu) lub wymontować amortyzator (nadwozie kombi).

8. Odkręć śruby mocujące belkę tylnego mostu do nadwozia z odpowiedniej strony po odgięciu uszczelki zabezpieczającej i odkręceniu śruby mocującej tuleję metalowo-gumową (8, patrz ryc. Tylne zawieszenie), a także dwie śruby mocujące wspornik tej tulei do nadwozia.

9. Ostrożnie opuść dźwignię.

10. Zdejmij sprężynę zawieszenia wraz z gumową osłoną podtrzymującą.

11. Zdejmij tylną oś obrotu dźwigni z belki i zdejmij dźwignię.

Instalacja

1. Przymocuj wahacz do belki tylnej osi bez końcowego dokręcania.


2. Zamontować sprężynę wraz z gumową osłoną podtrzymującą na wahaczu.

3. Podnieś podnośnik, aby umieścić sprężynę we właściwym miejscu.

Uwaga! W pojazdach z nadwoziem kombi amortyzator należy montować jednocześnie ze sprężyną.

4. Przymocuj tuleję metalowo-gumową belki tylnego mostu do nadwozia, dokręcając jej śruby mocujące odpowiednim momentem obrotowym.

5. Zamontować dolne mocowanie amortyzatora (w pojazdach z nadwoziem kombi), a także przewód hamulcowy na uchwycie pod podłogą nadwozia i zamocować.

6. Wyjmij gniazdo.

7. Całkowicie zamontuj półoś z piastą koła. Przymocuj piastę koła czterema nowymi śrubami do wahacza, dokręcając właściwym momentem.

8. Zamontować plastikową osłonę zewnętrznego przegubu napędowego półosi od wewnątrz osłony łożyska hamulca.

9. Zamontować bęben hamulcowy.

10. Zamontować koło, dokręcić nakrętki kół, opuścić pojazd i dokręcić nakrętki kół odpowiednim momentem.

11. Porusz wahaczem kilka razy i dokręć odpowiednim momentem, aby połączyć wahacz z wspornikiem tylnej osi.