Demontaż i montaż kierownicy

Demontaż

1. Zaciśnij kolumnę kierownicy w imadle z miękkimi policzkami.

2. Zdejmij plastikową osłonę z piasty kierownicy.

3. Poluzuj nakrętkę kierownicy.

4. Zdemontować krzywkę włącznika kierunkowskazów i górny element dystansowy łożyska wału kierownicy.

5. Odłącz półoś kierownicy od odkształcalnej tulei.

6. Za pomocą odpowiedniej dźwigni zdejmij górne i dolne łożysko wału kierownicy.

7. Zdejmij dolną podkładkę i sprężynę.

8. Zdejmij dolny nylonowy pierścień wału kierownicy.

9. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "1".

10. Naciśnij zacisk i wyjmij bęben blokady kierownicy.

11. Odkręć śruby mocujące wyłącznik zapłonu i wyjmij go wraz z wiązką przewodów elektrycznych.

Montaż

1. Sprawdź stan elementów kolumny kierownicy (patrz ryc. Sterowniczy) oraz czy sześciokątny odcinek wału jest pokryty olejem lub smarem.



2. Zacisnąć wałek kierownicy w imadle, założyć dolny pierścień nylonowy na wałek w odpowiedniej odległości (X = 52 mm; Y = 189±3 mm).

3. Zamontować łożyska w tulei wału.

4. Zamontować sprężynę i element dystansowy łożyska dolnego na wale.

5. Zamontować tuleję, górną podkładkę łożyska i krzywkę wyłączającą sygnał na wale.

6. Zamontować kierownicę na końcu wału, dokręcić nakrętkę mocującą i założyć osłonę z tworzywa sztucznego na piastę kierownicy.

Uwaga! Odległość między przyspawanym uszczelnieniem wału a dolnym łożyskiem musi wynosić 12±1 mm. Jeśli ten warunek nie jest spełniony, należy wymienić półoś kierownicy.