Wycofanie
1. Ustaw kierownicę w pozycji do jazdy na wprost.
2. Odkręcić śrubę kołnierza zaciskowego kołnierza przegubu elastycznego i odłączyć wałek kierownicy od przekładni kierowniczej.
3. Podnieś pojazd i zdejmij przednie koła.
4. Usuń zawleczki i odkręć nakrętki koronowe przegubów kulowych drążka kierowniczego.
5. Zdemontować drążki kierownicze ze zwrotnic za pomocą ściągacza 13.006.
6. Odkręć dwie śruby (1) mocowanie obudowy przekładni kierowniczej do poprzecznicy nadwozia i wymontowanie przekładni kierowniczej (2 - podkładki regulacyjne popychacza).
Instalacja
1. Ustaw stojak w pozycji do przodu (połowa kąta obrotu zębatki przekładni, niezbędna do przesunięcia zębatki z jednego skrajnego położenia do drugiego).
2. Podłączyć koło napędowe skrzyni biegów do kołnierza przegubu elastycznego wału kierownicy, zwracając uwagę na prawidłowy montaż obu łączonych elementów.
3. Zamontować przekładnię kierowniczą w odpowiednim miejscu i dokręcić dwie śruby mocujące obudowę przekładni kierowniczej do poprzecznicy nadwozia.
4. Przymocuj przeguby kulowe obu drążków kierowniczych do zwrotnic kół.
5. Dokręcić wszystkie połączenia śrubowe odpowiednim momentem obrotowym.
6. Zamontuj oba przednie koła i opuść pojazd.
7. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj pochylenie/zbieżność (patrz odpowiedni opis w podsekcja 9.1.1).
Komentarze gości