Wprowadzenie do Instrukcji obsługi i konserwacji

Pierwsza generacja Forda Sierra (Sierra '83) z nadwoziem berlińskiej wersji L, a także GL

Karoseria Forda Sierra '83 Kombi

Ford Sierra '83 z Berlina Wersje Ghia

Samochody Ford Sierra były produkowane od czerwca 1982 do lutego 1993 i posiadały dwie modyfikacje. Samochody Ford Sierra pierwszej generacji (dalej Sierra '83) były produkowane do grudnia 1986 roku, a samochody Ford Sierra drugiej generacji (Sierra '87) od stycznia 1987 r.


Samochody Ford Sierra z 1983 roku, które zastąpiły Taunusa, miały nowoczesne nadwozie o bardzo dobrych właściwościach aerodynamicznych (współczynnik oporu powietrza cx = 0,34), wysoko oceniane przez użytkowników, zarówno w wersji Limuzyna, jak i Kombi. Pojazdy Sierra '83 mają możliwość zastosowania kilku różnych silników benzynowych, od oryginalnych, ale zmodyfikowanych i specjalnie dostosowanych do nowego pojazdu, po zupełnie nową konstrukcję. 4-cylindrowe silniki benzynowe Sierra '83 (Silniki ONS) posiadały wałek rozrządu w głowicy cylindrów i były dostarczane w następujących wersjach: 1,3 cala³ (1,3 NS 44 kW), 1,6 dm³ (1,6 NS moc 55 kW) - w dwóch wersjach (ekonomiczny z wbudowanym elektronicznym układem zapłonowym i normalny), a także 2,0 dm³ (2.0NS moc 77kW). Ponadto sześciocylindrowe silniki w kształcie litery V oferowane były alternatywnie w modelach benzynowych: 2,0 dm³ o mocy 66 kW (na specjalne zamówienia), 2,3 dm³ o mocy 66 kW oraz 2,8 dm³ o mocy 84 kW (zaprojektowany wyłącznie dla modelu XR4).

Pojazdy Ford Sierra '83 Diesel były wyposażone w silnik wysokoprężny Peugeot specjalnie przystosowany do Forda Sierra (typu YTT). Ten silnik o pojemności 2304 cm³ zapewnia moc 49 kW (67 KM) przy 4200 obr./min.

Od lutego 1985 r. w nadwoziach wszystkich wersji z silnikiem wysokoprężnym montowano wloty powietrza wersji Ghia.

W styczniu 1987 roku rozpoczęto produkcję drugiej generacji samochodów Sierra'87, w nadwoziu których wprowadzono wiele zmian mających na celu poprawę wyglądu, a także nową wersję nadwozia - trzyczęściowego czterodrzwiowego Sedana, która uzupełnia dotychczasową ofertę wersji z silnikiem Diesla, obejmującą pięciodrzwiowy Berlin i Kombi. Samochody Ford Sierra '87 nadal (do września 1989 r) wyposażony w silnik 2.3 Diesel (typu YTR). Dopiero od sierpnia 1988 roku w niektórych krajach zaczęto oferować, początkowo alternatywnie, silnik 1.8 Turbo Diesel (wpisz RFA lub RFB), który od października 1989 roku pozostał jedynym dla wszystkich wersji samochodów Ford Sierra z silnikiem Diesla do końca ich wypuszczenia.

Samochody Ford Sierra '83 wykorzystywały różne skrzynie biegów (mechaniczny cztero- i pięciobiegowy lub automatyczny Ford – Bordeaux), napęd na tylne koła, niezależne zawieszenie przednie i tylne półniezależne, a także tylną oś, z przekładnią główną wraz z mechanizmem różnicowym.

Początkowo oferowane były trzy wersje wykończenia i wyposażenia samochodu (L, GL i Ghia). Wersja Ghia posiadała najlepsze wyposażenie, a także różniła się wyglądem (brak poprzecznych arkuszy, które utrudniają dopływ powietrza do komory silnika, a także podwójne reflektory).