Głowica cylindra, regulacja rozrządu

System dystrybucji gazu

Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów

Instalacja systemu dystrybucji gazu

Położenie rowka wałka rozrządu podczas montażu głowicy cylindrów

Przed zamontowaniem głowicy upewnij się, że rowek na końcu mimośrodu wałka rozrządu jest poziomy (równolegle do dolnej płaszczyzny głowicy cylindrów), a większa część mimośrodu jest skierowana ku górze.

Uwaga! Powierzchnie styku uszczelki bloku cylindrów z głowicą muszą być gładkie, czyste, bez rys i uszkodzeń. Sprawdź stan dolnej powierzchni głowicy cylindrów, ta powierzchnia nie nadaje się do naprawy (nie nadaje się do ponownego szlifowania).

1. Zmierzyć wystawanie tłoków ponad górną płaszczyznę bloku cylindrów.

2. W zależności od wysunięcia tłoków dobierz odpowiednią grubość uszczelki pod głowicę (cm. podsekcja 3.2.1.2.2).

3. Zamontować uszczelkę głowicy na bloku cylindrów tak, aby strona oznaczona "TOP" był na górze.

4. Zamontować głowicę do bloku cylindrów.

5. Włóż śruby mocujące w odpowiednie otwory w głowicy cylindrów.

Uwaga! Podczas montażu głowicy cylindrów użyj nowych śrub mocujących.

6. Dokręcić śruby głowicy cylindrów odpowiednim momentem obrotowym (cm. podsekcja 3.2.1.2.9) w odpowiedniej kolejności (patrz ryc. Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów).


7. W późniejszych wersjach silnika 1,8 dm³ zastosowano inny typ śrub głowicy, które mają gwint M12 i głowice Torx T70. Śruby te należy dokręcać w tej samej kolejności, co śruby starego typu (patrz ryc. Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów) następujące punkty:

• 1 stopień: 10 Nm;
• Etap 2: 100 Nm;
• Krok 3: odkręć śrubę "1" 180°;
• Krok 4: Dokręć śrubę "1" moment obrotowy 70 Nm;
• Krok 5: Dokręć śrubę "1" o dodatkowe 120°.
• Krok 6: Dokręć zgodnie z powyższym opisem (kroki 3–5) pozostałe śruby w prawidłowej kolejności dokręcania.

8. Wkręć świece żarowe do głowicy cylindrów, dokręć je odpowiednim momentem i podłącz ich przewody elektryczne.

9. Wkręcić wtryskiwacze w głowicę wraz z nowymi podkładkami termoizolacyjnymi wypukłą stroną do głowicy.

10. Zamontować tylną prawą obudowę napędu układu rozrządu wraz z rolką napinacza.

11. Zamontować tylną lewą osłonę ze środkowym kołem pasowym. Sprawdź, czy gumowy pierścień elastycznej rury jest na swoim miejscu na obudowie.

12. Zamontować koło pasowe wałka rozrządu i włożyć narzędzie (1) (patrz ryc. Instalacja systemu dystrybucji gazu).

13. Sprawdź, czy wał korbowy silnika dotyka trzpienia (3) w położeniu TDC tłoka 1. cylindra.

14. Zamontować nowy pasek rozrządu dla układu rozrządu.

15. Naciągnąć pasek rozrządu w następujący sposób. Poluzuj śrubę mocującą koło pasowe do wałka rozrządu, a następnie odkręć śrubę koła pasowego luźnego o pół obrotu. Napinacz rolkowy przesunie się do paska rozrządu pod wpływem sprężyny, a następnie dokręci wszystkie powyższe śruby.


16. Usuń wszystkie narzędzia instalacyjne.



17. Obróć wałem korbowym o dwa pełne obroty w kierunku jego obrotów roboczych i zamontuj go w pozycji, w której znajduje się karb koła pasowego pompy paliwa "12 godzin".

18. Obróć wał korbowy w przeciwnym kierunku i zamontuj wycięcie koła pasowego pompy paliwa na swoim miejscu "11 godzina".

19. Wkręć trzpień w otwór kontrolny bloku cylindrów, aby ustawić tłok pierwszego cylindra w GMP i ostrożnie obróć wał korbowy silnika (w kierunku jego roboczego obrotu) aż do oporu w trzpieniu montażowym.

20. Włożyć narzędzie do ustawiania koła pasowego wałka rozrządu w przewidziany do tego otwór (patrz ryc. Instalacja systemu dystrybucji gazu).

21. Odkręć śruby mocujące środkowe koło pasowe i rolkę napinacza o jeden obrót; następnie popchnij odcinek paska zębatego po przeciwnej stronie napinacza rolkowego w jego kierunku i zwolnij pasek.

22. Dokręć wszystkie śruby mocujące.

23. Usuń wszystkie narzędzia montażowe, a następnie wkręć korek w otwór kontrolny trzpienia montażowego w bloku silnika.

24. Zamontować osłonę rozrządu.

25. Zamontować i naprężyć pasek klinowy napędu alternatora.


26. Zamontować pasek klinowy napędu pompy wodnej.

27. Podłącz przewód powrotny oleju z turbosprężarki do bloku silnika.

28. Przykręć przednią rurę wydechową.

29. Przykręć wspornik rury wydechowej do belki poprzecznej skrzyni biegów.

30. Zamontować nowe uszczelki i podłączyć przewody doprowadzające olej do pompy i turbosprężarki.

31. Podłącz przewód podciśnienia przykręcony do pompy paliwa do kolektora dolotowego.

32. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj luz zaworowy.

33. Zamontować pokrywę głowicy cylindrów z uszczelką.

Następnie wykonaj pozostałe czynności w odwrotnej kolejności do procesu demontażu głowicy cylindrów, zwracając uwagę na:

• przestrzeganie odpowiednich momentów dokręcania śrub i nakrętek;
• montaż nowej uszczelki pokrywy termostatu;
• usuwanie powietrza z układu paliwowego;
• napełnianie układu chłodzenia i usuwanie z niego powietrza;
• sprawdzenie szczelności wszystkich połączeń.