Mechanizm korbowy silnika 1,8 litra

Mechanizm korbowy

Wał korbowy

Wał korbowy jest wykonany z żeliwa wraz z ośmioma przeciwwagami i jest wsparty na pięciu łożyskach głównych.

Średnica czopów głównych:
- nominalny	53,970 - 53,990 mm
- naprawa -0,25	53,720 - 53,740 mm
- naprawa -0,50	53,470 - 53,490 mm
Średnica czopu korbowego:
- nominalny	48,970 - 48,990 mm
- naprawa -0,25	48,720 - 48,740 mm
- naprawa -0,50	48,470 - 48,490 mm
Środkowa szerokość łożyska głównego:
– nominalny	31.070 - 31.130 mm
- naprawa	32.070 - 32.130 mm
Luz promieniowy łożysk głównych wału korbowego	0,015 - 0,062 mm
Luz osiowy wału korbowego	0,093 - 0,306 mm
Maksymalny moment tarcia w głównych łożyskach wału korbowego (bez zainstalowanych zespołów tłoczyska)	10 Nm

Panewki łożysk głównych

Wkładki są cienkie. Producent nie podaje wymiarów wkładów.


Wkładki nominalne i naprawcze dostarczane są jako części zamienne: pomniejszone o 0,25 mm i 0,50 mm.

Korbowody

Korbowody wykonane są z czterema odległościami między osiami otworów głowicy i podstawy, aby zapewnić jeden stopień sprężania we wszystkich cylindrach silnika. Notacja "A", "W", "Z" i "D", nałożone na boczną powierzchnię kołpaków korbowodów, określają grupę selekcyjną odległości między osiami otworów głowicy i podstawy.

Metoda montażu korbowodu względem bloku cylindrów: litera "F", naniesiony na boczną powierzchnię korbowodu, musi znajdować się po stronie napędu instalacji gazowej.

Średnica otworu panewki łożyska korbowodu: 52.000 - 52.020 mm.

Średnica otworu w tulei głowicy korbowodu: 26,012-26,020 mm.

Odległość między osiami otworów głowicy a podstawą korbowodu:

• grupa A: 129,880–129,940 mm;
• grupa B: 129,941–130,000 mm;
• grupa C: 130,011–130,060 mm;
• grupa D: 130,061–130,120 mm.

Panewki łożysk korbowodu

Cienkie okładziny ścienne. Producent nie podaje wymiarów wkładów. Wkładki nominalne i naprawcze dostarczane są jako części zamienne: pomniejszone o 0,25 mm i 0,50 mm.

Tłoki

Stosowane są tłoki ze stopów lekkich z wkładką ze staliwa.

Średnice tłoków (mierzona pod kątem prostym do osi sworznia tłokowego):
- nominalna:
grupa A	82,460 - 82,475 mm
grupa B	82,475 - 82,490 mm
grupa C	82,620 - 82,635 mm
grupa D	82,635 - 82,650 mm
- naprawa:
grupa E (0,5 mm)	82,961 - 82,979 mm
grupa F (1,0 mm)	83,461 - 83,479 mm
Luz tłoka w cylindrze:
– grupy A i D	0,025 - 0,055 mm
– grupy E i F	0,021 - 0,054 mm
Występ w GMP dna tłoka ponad górną płaszczyznę bloku cylindrów	0,50 - 0,84 mm

Sworznie tłokowe

Sworzeń obraca się w tłoku i tulei głowicy korbowodu (tak zwany pływający palec) i zabezpieczone przed przesunięciem wzdłużnym za pomocą dwóch sprężynowych pierścieni ustalających.

Montaż pierścieni zabezpieczających w rowku tłoka: naciąć do góry.

Średnica zewnętrzna sworznia: 25.996–26.000 mm.

Pierścienie tłokowe

Każdy tłok ma trzy pierścienie: dwa uszczelniające i jeden zgarniacz oleju.

Metoda instalacji: napis "Top" (szczyt) skierowany w stronę dna tłoka.

Szerokość zamku (nacięcie) pierścień umieszczony w cylindrze:

• górny pierścień (opieczętowanie): 0,35–0,50 mm;
• środkowy pierścień (opieczętowanie): 0,35–0,50 mm;
• dolny pierścień (skrobak do oleju): 0,25–0,45 mm.

Luz rowka tłoka:

• górny pierścień (opieczętowanie): 0,090–0,122 mm;
• środkowy pierścień (opieczętowanie): 0,050–0,082 mm;
• dolny pierścień (skrobak do oleju): 0,030–0,065 mm.

Koło zamachowe

Bicie promieniowe: 0,13 mm.

Liczba zębów korony: 135.