Wycofanie
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
2. Zdejmij kaptur.
3. Opróżnij układ chłodzenia (cm. podsekcja 3.2.1.11).
4. Odłącz przewód doprowadzający powietrze do turbosprężarki, przewód elastyczny wentylacji skrzyni korbowej od pokrywy głowicy cylindrów oraz przewód doprowadzający powietrze między filtrem powietrza a osłoną chłodnicy (rurociąg jest ubrany w końcówki mocujące).
5. Odłącz wszystkie elastyczne przewody układu chłodzenia od silnika.
6. Odłącz przewody płynu chłodzącego od głowicy cylindrów i od pokrywy termostatu podłączonej do zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia.
7. Przetnij zaciski przewodu elektrycznego czujnika ciśnienia oleju.
8. Odłącz linkę pedału przyspieszenia od dźwigni pompy paliwa i wspornika.
9. Odłącz przewody doprowadzające paliwo od filtra i pompy paliwowej, a następnie przewód powrotny od pompy paliwowej.
10. Odłączyć przewód podciśnieniowy od pompy próżniowej.
11. Odłącz złącza elektryczne od następujących elementów: alternatora, czujnika temperatury płynu chłodzącego, czujnika ciśnienia oleju, wyłącznika termicznego wentylatora chłodnicy, elektrozaworu wyłączania silnika (Zawór STOP), korektor wyprzedzenia wtrysku paliwa w zimnym silniku oraz automatyczny wyłącznik termiczny szybkiego biegu jałowego zimnego silnika.
12. Przetnij zaciski wiązki przewodów do lewego wspornika mocowania silnika i odsuń wiązkę przewodów od silnika.
13. Odłącz złącze elektryczne od wentylatora chłodnicy.
14. Wymontować wentylator chłodnicy wraz z osłoną chłodnicy.
15. Odkręć prawe górne śruby łączące silnik ze skrzynią biegów.
16. Zdejmij zaciski mocujące tuleję stabilizatora przedniego zawieszenia do nadwozia (cztery śruby).
17. Odłącz rurę wydechową od turbosprężarki.
18. Odłącz wspornik mocujący przednią rurę wydechową od belki poprzecznej skrzyni biegów.
19. Odłącz złącza elektryczne od rozrusznika.
20. Wyjmij rozrusznik.
21. Odkręć od belki mocowania silnika po jednej nakrętce lewego i prawego wspornika elastycznego mocowania silnika.
22. Odłącz złącze elektryczne od czujnika światła cofania, a następnie zdejmij zacisk przewodu elektrycznego włącznika świateł cofania.
23. Odkręć śruby mocujące płytkę obudowy sprzęgła.
24. Odłącz koniec linki sprzęgła od widełek zwalniających sprzęgło.
25. Odkręć wszystkie pozostałe śruby łączące silnik ze skrzynią biegów.
26. Podeprzyj skrzynię biegów za pomocą podnośnika.
27. Za pomocą podnośnika zawiesić silnik na uchwytach do podnoszenia, odłączyć silnik od skrzyni biegów (przed pojawieniem się końca wału wejściowego) i wyjmij silnik od góry z komory silnika samochodu.
Instalacja
Uwaga! Wymienić wszystkie nakrętki samozabezpieczające na nowe.
1. Lekko naoliwić końcówkę wałka wejściowego skrzyni biegów.
2. Ostrożnie opuść silnik do komory silnika samochodu, włóż wałek wejściowy skrzyni biegów do piasty tarczy sprzęgła. Za pomocą dwóch śrub mocujących obudowę sprzęgła do silnika (położone jak najdalej od siebie), podłącz silnik i skrzynię biegów.
3. Obniż nieco silnik i włóż śruby amortyzatora mocowania silnika w otwory w belce poprzecznej mocowania silnika.
4. Zdemontować podnośnik, na którym zawieszony był silnik oraz podnośnik podtrzymujący skrzynię biegów od dołu.
5. Włóż i dokręć momentem śruby łączące silnik ze skrzynią biegów. Podłącz przewód uziemiający i przymocuj zacisk do przewodu włącznika świateł cofania.
6. Zamontować płytkę obudowy sprzęgła, dokręcając śruby mocujące.
7. Podłącz złącze elektryczne do włącznika świateł cofania.
8. Przymocuj dwa elastyczne mocowania silnika do belki poprzecznej mocowania silnika.
9. Zamontować rozrusznik ze wspornikiem.
10. Podłącz złącza elektryczne do rozrusznika.
11. Podłącz koniec linki sterującej do widełek zwalniających sprzęgło.
12. Przykręcić rurę wydechową do kołnierza turbosprężarki.
13. Przykręć wspornik podtrzymujący przednią rurę wydechową do belki poprzecznej skrzyni biegów.
14. Zamontować zaciski mocujące tuleję stabilizatora przedniego zawieszenia do nadwozia (cztery śruby).
15. Zamontować wentylator chłodnicy z osłoną chłodnicy.
16. Podłącz złącze elektryczne silnika wentylatora chłodnicy.
17. Podłącz wszystkie złącza przewodów elektrycznych i użyj zatrzasku, aby przymocować wiązkę przewodów do lewego wspornika mocowania silnika.
18. Podłącz przewód próżniowy do pompy próżniowej.
19. Podłącz przewody paliwowe do filtra paliwa i pompy paliwowej za pomocą nowych podkładek miedzianych.
20. Podłącz przewód pedału przyspieszenia do pompy paliwa.
21. Podłączyć elastyczne przewody układu ogrzewania wnętrza pojazdu do głowicy cylindrów i chłodnicy oleju.
22. Podłącz elastyczny przewód ze zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia do głowicy cylindrów i do pokrywy termostatu.
23. Przymocuj przewód elektryczny czujnika ciśnienia oleju do elastycznej rury za pomocą zatrzasku.
24. Podłącz dwa dolne elastyczne przewody od chłodnicy do pompy płynu chłodzącego i chłodnicy oleju.
25. Włóż rurkę między filtr powietrza a górną obudowę chłodnicy; podłączyć przewody doprowadzające powietrze do turbosprężarki oraz przewody wentylacji silnika.
26. Podłącz przewód uziemiający pojazdu do akumulatora.
27. Wlej odpowiednią ilość oleju do silnika.
28. Napełnij układ chłodzenia silnika.
29. Usuń powietrze z układu paliwowego.
30. Usuń powietrze z układu chłodzenia.
31. Zainstaluj okap.
32. Sprawdź maksymalne obroty i prędkość obrotową biegu jałowego silnika. W razie potrzeby dostosuj je.
33. Sprawdź szczelność połączeń układu paliwowego i układu chłodzenia.
Komentarze gości