Głowica cylindrów silnika DOHC

Zespół głowicy cylindrów silnika DOHC

Demontaż głowicy cylindrów

1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.

2. Wyjmij filtr powietrza wraz z przewodami.

3. Opróżnij układ chłodzenia, odkręcając śrubę w prawym dolnym rogu chłodnicy.

4. Odłącz górną elastyczną rurkę od chłodnicy, rurkę od zbiornika wyrównawczego i rurkę od termostatu.

5. Odłącz elastyczny przewód ogrzewania wnętrza pojazdu od głowicy cylindrów.

6. Odłącz przewody odpowietrzające od pokrywy głowicy cylindrów.

7. Odłącz linkę pedału przyspieszenia. W silniku gaźnikowym odkręcić linkę gazu wraz z uchwytem, aw silniku z wtryskiem paliwa odłączyć łącznik od korpusu przepustnicy po wyjęciu go z boku obejmy wykonanej ze sztucznego tworzywa.

8. W silnikach z wtryskiem paliwa odłącz przewód podciśnieniowy od kolektora dolotowego.

9. W silnikach z wtryskiem paliwa odłącz przewody doprowadzające paliwo do regulatora ciśnienia i do wtryskiwaczy.


10. Odłącz przewód wysokiego napięcia od cewki zapłonowej.

11. Odkręć górną nakrętkę mocującą przednią rurę wydechową do kolektora wydechowego.

12. Podnieś samochód.

13. Odkręć pozostałe dwie nakrętki mocujące przednią rurę wydechową do kolektora wydechowego.

14. Opuść samochód.

15. Odkręć przewody wysokiego napięcia od świec zapłonowych i zdejmij nasadkę dystrybutora zapłonu (klucz Torx T25).

16. Odkręć świece zapłonowe.

17. Usuń rozdzielacz zapłonu.

18. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów (11 śrub i 4 nakrętki).

19. Zdejmij górną obudowę łańcucha przegubu uniwersalnego układu dystrybucji gazu.

20. Odkręć dwie śruby Torx mocujące koła zębate wałka rozrządu.

21. Ustaw tłok 1. cylindra w GMP.

22. Zaznacz rysikiem względne położenie zęba zębatki i współpracującego z nim łańcucha.

23. Zdejmij górną prowadnicę łańcucha.

24. Zdejmij element ustalający sworznia napinacza i napinacz łańcucha (patrz ryc. Instalacja rozrządu silnika DOHC).

25. Zdemontować oś napinacza łańcucha za pomocą śruby M6x70 i tulei o długości 15 mm.

26. Zdejmij napinacz łańcucha.

27. Zdejmij koła zębate z obu wałków rozrządu.

28. Zdemontować popychacz hydrauliczny napinacza.

29. Zdejmij pokrywy łożysk wałka rozrządu, stopniowo odkręcając na przemian pokrywy łożysk i przewód doprowadzający olej.

Uwaga! Pokrywy łożysk są oznaczone fabrycznie, dzięki czemu podczas montażu są instalowane we właściwych miejscach.

30. Usuń dystrybutorów.

31. Zdemontować popychacze hydrauliczne i oznaczyć je w taki sposób, aby pasowały na miejsce podczas montażu.


32. Poluzuj śruby głowicy cylindrów o pół obrotu w kolejności odwrotnej do ich dokręcania (patrz ryc. Kolejność dokręcania śrub głowicy DOHC), a następnie odkręcić śruby głowicy cylindrów.

Uwaga! Nie wolno ponownie używać śrub do mocowania głowicy cylindrów.

33. Zdemontować głowicę cylindrów wraz z kolektorami dolotowymi i wydechowymi. Po wyjęciu z bloku cylindrów głowica nie może leżeć na dolnej powierzchni.

Kolejność dokręcania śrub głowicy DOHC

Śruby M11 - kolejność dokręcania: 1 - 10.



Śruby M8 - kolejność dokręcania: 11 - 13.

Montaż głowicy cylindrów

1. Oczyść powierzchnie styku uszczelki na głowicy cylindrów i bloku silnika.

2. Zamontować nową uszczelkę głowicy w bloku cylindrów.


3. Aby wyeliminować możliwość uszkodzenia zaworów i tłoków, obracając wałem korbowym, ustaw tłok 1. cylindra w pozycji około 20 mm poniżej GMP.

4. Zamontować głowicę do bloku silnika.

5. Ręcznie wkręć śruby w otwory w głowicy cylindrów (patrz ryc. Kolejność dokręcania śrub głowicy DOHC).

6. Dokręcić śruby w kolejności pokazanej na rys. Kolejność dokręcania śrub głowicy DOHC w pięciu etapach:

• 1. etap (Śruby M11 - sekwencja 1 - 10): 25 Nm;
• 2. etap (Śruby M11 - sekwencja 1 - 10): 55 Nm;
• 3. etap (Śruby M11 - sekwencja 1 - 10): dokręcić o 90°;
• 4. etap (Śruby M11 - sekwencja 1 - 10): dokręcić o 90°;
• 5. etap (Śruby M8 - sekwencja 11 - 13): 24–27 Nm.

Uwaga! W otwory oznaczone symbolem wkręcamy dwie długie śruby M8 (11) i (12), i krótką śrubę M8 do otworu (13).

7. Nasmaruj powierzchnie popychaczy hydraulicznych cienką warstwą oleju i zainstaluj je w odpowiednich miejscach w gniazdach głowicy cylindrów.

8. Nasmaruj powierzchnie ślizgowe łożysk wałków rozrządu na głowicy cylindrów i zamontuj na nich wałki rozrządu tak, aby rowki klinowe z przodu były skierowane w prawo.

9. Założyć pokrywy łożysk, zwracając uwagę na ich oznaczenia:

• R1-R5 - pokrywy łożysk wałka zaworu dolotowego (R1 - od strony napędu układu dystrybucji gazu);
• L1–L5 - pokrywy łożysk wałka zaworu wydechowego (L1 - od strony napędu układu dystrybucji gazu).

10. Włóż przewody doprowadzające olej do krzywek i górnej prowadnicy łańcucha napędowego łańcucha rozrządu.

11. Dokręcić śruby pokrywy łożyska wałka rozrządu odpowiednim momentem obrotowym naprzemiennie w kolejności odpowiadającej ich numerom.


12. Zdemontować popychacz hydrauliczny napinacza i spuścić z niego olej.

13. Za pomocą narzędzia specjalnego 21.145 zamontować popychacz napinacza hydraulicznego napełniony olejem silnikowym. Aby to zrobić, zainstaluj obudowę popychacza płaską stroną na stole warsztatowym, a na niej tuleję urządzenia ze stożkiem do góry. Zamontuj tłok popychacza na tulei i ściśnij wszystko razem dźwignią narzędzia, która po wciśnięciu do końca wydaje charakterystyczny dźwięk (w najniższej pozycji).

14. Umieścić popychacz hydrauliczny napinacza łańcucha w prowadnicy.

15. Zamontować napinacz łańcucha i jego pierścień zabezpieczający.

16. Sprawdź, czy tłok 1. cylindra znajduje się w GMP (rowek wpustowy wału korbowego w dół).

17. Założyć razem z łańcuchem dwa koła zębate wałków rozrządu, przestrzegając odpowiednich wzajemnych położeń zgodnie ze znakami wykonanymi podczas demontażu kół zębatych.

18. Wykonaj kilka obrotów wałem korbowym w kierunku jego obrotów roboczych, a następnie sprawdź prawidłowe wzajemne położenie wałów i łańcucha.

19. Zamontować górną szynę wraz z mocującym zaciskiem sprężynowym.

20. Zamontować górną pokrywę łańcucha rozrządu z nową uszczelką.

21. Zamontować pokrywę głowicy cylindrów z nową uszczelką.

22. Dokręcić śruby pokrywy głowicy cylindrów odpowiednim momentem, zaczynając od śrub zewnętrznych, a kończąc na środkowych.

23. Wkręć świece zapłonowe.

24. Zamontować rozdzielacz zapłonu, wirnik i nasadkę rozdzielacza.

25. Podłącz przewody wysokiego napięcia do świec zapłonowych i cewki zapłonowej.

26. Przykręć przednią rurę wydechową do kolektora wydechowego z nową uszczelką.

27. Podłącz przewody do silników wentylatorów chłodnicy, a wiązkę przewodów do elektronicznej jednostki sterującej.

28. W przypadku silnika z wtryskiem paliwa podłącz przewody paliwowe do regulatora ciśnienia i wtryskiwaczy.

29. Podłącz przewody próżniowe.

30. Podłącz przewód pedału przyspieszenia.

31. Podłącz przewody odpowietrzające do pokrywy głowicy cylindrów.

32. Podłącz elastyczny wąż do ogrzewania kabiny pasażerskiej do głowicy cylindrów.

33. Podłącz górną rurę elastyczną do chłodnicy, rury do zbiornika wyrównawczego i termostatu.

34. Zainstaluj filtr powietrza.

35. Uzupełnić ilość oleju w układzie smarowania silnika oraz napełnić układ chłodzenia odpowiednim płynem i odpowietrzyć go.

36. Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.

37. Sprawdź ustawienia biegu jałowego silnika.

Naprawa gniazd zaworów i zaworów

1. Jeśli wyniki pomiarów wykażą, że po szlifowaniu przylgi zaworów będą spełniały wymagania, wówczas można je naprawić w specjalistycznym warsztacie. W takim przypadku należy również zlecić przeszlifowanie odpowiednich gniazd zaworowych.

2. Sprawdź stan skosu roboczego zaworów.

3. Sprawdź stan skosu roboczego gniazd zaworów.

4. Sprawdź szczelność zespołu gniazda zaworu.

5. Bardzo dokładnie oczyść głowicę cylindrów po oszlifowaniu gniazd i dotarciu zaworów z cząstek materiału ściernego i opiłków metalu.

Montaż

1. Nasmaruj trzpienie zaworów olejem.

2. Wsunąć zawór w prowadnicę, w której wcześniej pracował, rowki na końcu trzpienia zaworu uszczelnić taśmą klejącą.

3. Zamontować dolne gniazdo sprężyny zaworu.

4. Nasmarować wargę uszczelniającą uszczelki trzpienia zaworu olejem i włożyć ją za pomocą odpowiedniej tulei montażowej.

5. Usuń taśmę klejącą.

6. Powtórz cztery ostatnie kroki dla pozostałych zaworów.

7. Zamontuj po kolei każdy zawór z odpowiednimi sprężynami, górnymi płytkami łożyska sprężyny i krakersami za pomocą ściągacza do sprężyn zaworowych.

8. Przykręć kolektory dolotowy i wydechowy do głowicy cylindrów.