Dane techniczne, a także opis regulacji i napraw, które nie podlegają zmianom, znajdują się w poprzednich rozdziałach.
Modele 1987
Ford Sierra Ghia model coupe z 1987 roku z dwuczęściowym trzydrzwiowym nadwoziem
Ford Sierra Ghia model 1987 sedan z trzyczęściowym czterodrzwiowym nadwoziem
W drugiej połowie 1986 roku wprowadzono dwa warianty specjalne: Laser i Laser Touring, różniące się wyposażeniem. Obie wersje wykorzystują silniki ONS 1,6 lub 1,8 dm3 i czterobiegową skrzynię biegów.
W styczniu 1987 roku rozpoczęła się produkcja drugiej generacji samochodów Ford Sierra. Z tyłu Sierra cars mod. 87 wprowadził nową stylizację przodu. Maska opada do poziomu przedniego zderzaka i otacza zintegrowane reflektory z dużymi przednimi kierunkowskazami. Powiększono również przednią szybę, poprawiając w ten sposób pole widzenia kierowcy.
W drzwiach modeli drugiej generacji wprowadzono wzmocnienia boczne.
Gama modeli została poszerzona o dwutomowe korpusy (pięciodrzwiowa berlina, pięciodrzwiowe kombi i trzydrzwiowe coupe) wariant z trzyczęściowym czterodrzwiowym (sedan) ciało z oddzielnym tułowiem.
Mod na samochody Sierra. 87 oferowane z silnikami benzynowymi ONS: 1,6 dm3 (55 kW), 1,8 dm3 (66 kW), 2,0 cala3 z gaźnikiem (77 kW) i 2,0 dm3 z wtryskiem paliwa (85 kW).
Modele 1988
W styczniu 1988 roku wprowadzono limitowaną wersję Sierra GT z silnikiem 2,0 dm3 wytwarzającym 77 kW przy 5200 obr./min.
Cechami charakterystycznymi tej wersji były: otwierany szyberdach, przyciemniane szyby, zewnętrzne lusterko wsteczne polakierowane w kolorze nadwozia, a także boczne wzmocnienia schodzące do dolnej części drzwi.
W maju 1988 roku zamiast silnika ONS 1,8 dm3 zamontowano silnik CVH 1,8 dm3 o mocy 66 kW przy 5250 obr./min.
Charakterystycznymi cechami tego silnika odróżniającymi go od silników ONS są: rozdzielacz zapłonu montowany poziomo na przednim końcu wałka rozrządu oraz gaźnik umieszczony z prawej strony silnika (patrząc w kierunku jazdy).
Modele 1989
W grudniu 1988 roku zainstalowano nową pięciobiegową manualną skrzynię biegów typu MT 75. Ma ona skrzynię korbową ze stopu lekkiego zamiast żeliwa, a jej konstrukcja została znacznie zmieniona w porównaniu z poprzednio montowaną skrzynią biegów.
W kwietniu 1989 roku wprowadzono nowy silnik DOHC 2.0 dm3 z dwoma wałkami rozrządu w głowicy o nazwie "TWIN-CAM".
Komora silnika DONS 2.0 dm3 wyposażona we wtrysk paliwa
1 - zbiorniczek wyrównawczy układu chłodzenia, 2 - zbiorniczek układu wspomagania kierownicy, 3 - zbiorniczek płynu hamulcowego, 4 - wskaźnik poziomu oleju, 5 - korek wlewu oleju, 6 - filtr powietrza, 7 - tabliczka znamionowa pojazdu
Ten silnik może być używany jako ołowiany (wersja bez katalizatora), i benzyny bezołowiowej. Z gaźnikiem dostarcza 66 kW, a z wtryskiem paliwa Ford Motorcraft EFI – 92 kW.
Identyfikacja pojazdów Ford Sierra z montowanymi silnikami od modelu 1987 do modelu 1989
| Kod narzędzia | typ silnika | Objętość robocza (patrz3) | Moc | Rodzaj skrzyni biegów |
| VA; słońce; AA (3); ODNOŚNIE (4) | LSE | 1579 | 55 | futro. 5 pasów |
| DB (1 i 2); DG (4) | RED | 1796 | 66 | futro. 4 pas |
| EB i ED, RG i RH (4) | RED | 1796 | 66 | futro. 5 pasów |
| FB i DF (1 i 2); SG i SH (4) | RED | 1796 | 66 | wyd. 4 pas |
| WD i TE (4) | R2A | 1796 | 66 | futro. 4 pas |
| XD i UE lub ZE (4) | R2A | 1796 | 66 | futro. 5 pasów |
| YD i VE (4) | R2A | 1796 | 66 | wyd. 4 pas |
| GD i GG (1 i 2) | NES | 1994 | 77 | futro. 5 pasów |
| 1D i 1G (1 i 2); 1H i 1J (4) | NES | 1994 | 77 | futro. 5 pasów |
| 2D i 2G (1 i 2); 2J (4) | NES | 1994 | 77 | wyd. 4 pas |
| JG i JE (1 i 3); JJ (4) | N4A | 1993 | 85 | futro. 5 pasów |
| KG (1); KJ (4) | N4A | 1993 | 85 | wyd. 4 pas |
| 3G i 3J (4) | N8A | 1998 | 80 | futro. 5 pasów |
| 4H i 4J (4) | N9A | 1998 | 92 | futro. 5 pasów |
| 5H | N9A | 1998 | 92 | wyd. 4 pas |
(1) Berlin 5-drzwiowy - TORBA; (2) Sedan 4-drzwiowy - BFG; (3) 3-drzwiowe coupe - BBG; (4) Kombi 5-drzwiowy - BNG.
Komentarze gości