Przegląd i naprawa części skrzyni typu MT 75

Wymiar kontrolny położenia powierzchni końcowej selektora

Wymiana łożyska

1. Za pomocą ściągacza bezwładnościowego wyjmij łożysko (3) (patrz ryc. Wały i koła zębate przekładni mechanicznej typu MT 75) wał wyjściowy z obudowy skrzyni biegów.

2. Wymontować płytę montażową łożyska wału wyjściowego z obudowy skrzyni biegów.

3. Za pomocą tulei o odpowiedniej średnicy wybij łożysko kulkowe wału pomocniczego do obudowy skrzyni biegów.

4. Wymontować wałek wideł 1-2 biegu z obudowy skrzyni biegów.

5. Zdejmij O-ring z wałka selektora.

6. Za pomocą tulei o odpowiedniej średnicy wymontować łożysko igiełkowe wałka wybieraka z obudowy skrzyni biegów.

Uwaga! W przypadku wymiany obudowy skrzyni biegów ustawić wybierak tak, aby odległość między jego czołową powierzchnią a płaszczyzną obudowy (patrz ryc. Wymiar kontrolny położenia powierzchni końcowej selektora) wynosił 69 mm.

7. Za pomocą pręta o odpowiedniej średnicy zamontuj nowe łożysko igiełkowe na głównym wale wybieraka od wnętrza obudowy skrzyni biegów.

8. Zamontować nowy O-ring na głównym wałku wybieraka w obudowie skrzyni biegów.


9. Umieścić wałek wybieraka w obudowie skrzyni biegów tak, aby jego walcowana część była skierowana w stronę płaszczyzny uszczelnienia skrzyni korbowej.

10. Za pomocą odpowiedniego sworznia wciśnij łożysko igiełkowe wałka pośredniego do oporu w obudowę skrzyni biegów.

11. Za pomocą odpowiedniego sworznia wciśnij łożysko kulkowe wału wyjściowego do oporu w obudowę skrzyni biegów.

12. W obudowie skrzyni biegów zamontować płytę montażową łożyska wału wyjściowego i dokręcić śruby odpowiednim momentem obrotowym.

13. Używając tulei o odpowiednim rozmiarze, zdejmij łożysko kulkowe z wałka wejściowego w kierunku przedniej części obudowy sprzęgła.

14. Zdejmij pierścień ustalający łożyska igiełkowego.

15. Za pomocą tulei i drewnianego młotka wybij łożysko z wałka pośredniego w kierunku tylnej części obudowy sprzęgła.

16. Za pomocą ściągacza wyjmij łożysko igiełkowe wałka selektora z obudowy sprzęgła.

17. Włóż łożysko wałka pośredniego do obudowy sprzęgła za pomocą trzpienia. Nie montować łożyska do końca, ale pozostawić odstęp 2 mm od płaszczyzny kołnierza obudowy sprzęgła.

18. Zamontować nowy pierścień ustalający łożyska kulkowego.

19. Za pomocą tulei zamontuj nowe łożysko wałka wejściowego w obudowie sprzęgła.

Kontrola osi biegu wstecznego

1. Wyjmij kołek ustalający osi biegu wstecznego za pomocą odpowiedniego kołka.

2. Zdejmij tuleję wspornika łożyska, koło zębate biegu wstecznego i łożysko igiełkowe z osi.

3. Sprawdź stan pobranych elementów.

4. Wsuń łożysko igiełkowe, koło zębate biegu wstecznego i tuleję łożyska na oś.


5. Zamontować nowy kołek ustalający.

6. Za pomocą śrubokręta zdejmij O-ring z prowadnicy łożyska wyciskowego.

7. Zamontować nowy pierścień uszczelniający za pomocą pręta o odpowiedniej średnicy; Warga uszczelniająca musi być skierowana w stronę wału.

Wał główny i wtórny

Wycofanie

1. Odłącz wały wejściowe i wyjściowe.

2. Wymontować pierścień i łożysko synchronizatora 4. biegu.

3. Zdejmij piąty bieg, pierścień synchronizatora i łożysko igiełkowe z wałka wyjściowego.

4. Z drugiego końca wału wyjściowego zdejmij pierścień sprężynujący synchronizatora 3-4 biegów.


5. Zdejmij zespół z wału wyjściowego: synchronizator (1) 3–4 bieg, pierścień (2) Synchronizator trzeciego biegu, zębnik (3) Trzeci bieg i łożysko igiełkowe (4).

Uwaga! Synchronizatorów nie należy demontować, aby zachować prawidłowe położenie wszystkich ich części.

6. Zdejmij koło zębate z wału wyjściowego (1) 2. bieg, łożysko igiełkowe (2) i pierścień synchronizatora 2. biegu (3).


7. Obróć wał wyjściowy i wyjmij sprężynę ustalającą synchronizatora piątego i wstecznego biegu.



8. Zdejmij koła zębate z wału wyjściowego (1) 5 bieg, pierścienie synchronizatora (2) 5 bieg i łożysko igiełkowe (3).

Badanie

1. Zęby kół zębatych i synchronizatorów nie mogą być wyszczerbione ani nadmiernie zużyte, a powierzchnia zębów nie może nosić śladów zarysowań.

2. Należy sprawdzić, czy piasty synchronizatora nie są wyszczerbione i czy poruszają się bez nadmiernych luzów i zacięć.

3. Łożysko igiełkowe należy wymienić, jeśli na powierzchni widoczne są widoczne rysy, nadmierne luzy lub oznaki zużycia.

Montaż

Uwaga! Synchronizatory 1-2 biegów oraz 5. i wsteczny bieg są identyczne, ale nie wolno ich zamieniać miejscami podczas montażu skrzyni biegów. Podczas montażu nasmaruj wszystkie elementy, aw szczególności pierścienie synchronizatora i łożysko igiełkowe olejem stosowanym do skrzyni biegów.

1. Zamontować łożysko igiełkowe i bieg wsteczny na wale wyjściowym.

2. Zamontować pierścień synchronizatora oraz synchronizator piątego i wstecznego biegu.

3. Zamontować nowy zestaw pierścieni sprężynowych.


4. Obróć wał wyjściowy i zamontuj łożysko igiełkowe oraz 1. bieg.

5. Zamontuj 1. pierścień synchronizatora, 1.-2. synchronizator i nowy zestaw pierścieni zabezpieczających.

6. Zamontować 1. pierścień synchronizatora, łożysko igiełkowe i 2. bieg.

7. Podgrzej pierścień łożyska igiełkowego trzeciego biegu do 100°C.

8. Nasuń gorący pierścień na wał wyjściowy.

Uwaga! Pierścień łożyska igiełkowego musi być wsunięty do oporu. Podczas montażu należy zastosować nowe łożysko igiełkowe.

9. Po ostygnięciu pierścienia zamontuj łożysko igiełkowe i trzeci bieg.

10. Włóż zespół synchronizatora 3-4 biegów (krótsza strona do góry) i nowy zestaw sprężyny.

11. Obróć wał i zamontuj piąty pierścień synchronizatora, łożysko igiełkowe i piąty bieg.

12. Zamontować pierścień i łożysko synchronizatora czwartego biegu.

13. Połącz wały drugorzędne i główne.

14. Dolne śruby mocujące obudowę sprzęgła do bloku cylindrów.