Wycofanie
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
2. Zdejmij kaptur.
3. Wyjmij filtr powietrza.
4. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia (odłączyć rurociągi od chłodnicy, zbiornika wyrównawczego, obudowy automatycznego rozrusznika gaźnika, a także grzejnika).
5. Odłącz przewody elektryczne od alternatora, czujnika temperatury płynu chłodzącego i czujnika ciśnienia oleju.
6. Wyjmij rozdzielacz wysokiego napięcia wraz z przewodami z rozdzielacza zapłonu.
7. Odłącz złącze wielostykowe od rozdzielacza zapłonu.
8. Odłącz linkę pedału przyspieszenia od gaźnika.
9. Odłącz przewody paliwowe i podciśnieniowe, a także przewody elektryczne od gaźnika.
10. Zdemontować pasek klinowy i pomocniczą pompę układu kierowniczego (jeśli występuje w tej wersji). Zawiesić pompę pomocniczą na karoserii pojazdu za pomocą miękkiego drutu.
11. Odkręć przednią rurę wydechową od kolektora wydechowego.
12.Zamontować podnośnik silnika (narzędzie 21.068) i podnieś silnik, a następnie odkręć uchwyty silnika.
13. Odkręć śruby łączące silnik ze skrzynią biegów
14. Odłącz przewody elektryczne i wyjmij rozrusznik.
15. Odłącz przewód uziemiający od silnika.
16. Zdejmij uchwyt znajdujący się między silnikiem a skrzynią biegów.
17. Podeprzyj skrzynię biegów odpowiednim podnośnikiem i szeroką deską i lekko unieś skrzynię biegów.
18. Ostrożnie wyjmij silnik, najpierw usuwając wsporniki mocujące go do poprzeczki nadwozia.
Instalacja
1. Montaż silnika odbywa się w odwrotnej kolejności do procesu demontażu.
2. Nasmaruj wypusty wałka sprzęgła skrzyni biegów olejem przed podłączeniem tych zespołów.
3. Zamontować nową uszczelkę przedniej rury wydechowej.
4. Napełnij układ chłodzenia odpowiednim płynem i odpowietrz układ.
5. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj kąt wyprzedzenia zapłonu, prędkość obrotową silnika na biegu jałowym oraz stężenie CO w spalinach.
Komentarze gości