Demontaż i montaż mechanizmu różnicowego

Pomiar luzu osiowego między bocznymi kołami zębatymi a skrzynią mechanizmu różnicowego

Demontaż mechanizmu różnicowego jest konieczny tylko wtedy, gdy luz między zębatkami bocznymi a obudową mechanizmu różnicowego jest większy niż 0,15 mm lub gdy zębniki lub koła zębate boczne są uszkodzone.

Demontaż

1. Za pomocą narzędzia 15.026 A wymontować łożyska skrzynki mechanizmu różnicowego.

2. Zamontuj skrzynkę mechanizmu różnicowego w imadle, poluzuj śruby mocujące przekładni głównej i odłącz przekładnię od skrzyni, ostrożnie stukając w śruby mocujące.

3. Odkręć śruby mocujące i wyjmij koło zębate z mechanizmu różnicowego.

4. Usuń kołek ustalający wału satelity.

5. Zdejmij oś, satelity i ich podkładki.

Montaż

1. Zamontować zębatki boczne wraz z nowymi podkładkami o grubości dopasowanej do wcześniej zmierzonych luzów.

2. Zamontować koła zębate wraz z podkładkami podporowymi i osią.

3. Rozgrzej przekładnię główną (poprzez zanurzenie go w gorącej wodzie) i umieść go na skrzynce różnicowej. Zapewnij właściwe wycentrowanie, wkręcając cztery śruby mocujące.

4. Po wyregulowaniu ustawienia przekładni głównej (cm. podsekcja 7.8) zamontować łożyska mechanizmu różnicowego.