Regulacja łożysk kół zębatych przekładni głównej

Koło zębate przekładni głównej w komplecie z łożyskami stożkowymi i odkształcalną podkładką dystansową

1. Za pomocą narzędzi 15.033 i 15.074 zdejmij zewnętrzną bieżnię łożyska zewnętrznego głównego koła zębatego z obudowy tylnej osi (w przypadku mostu 6.5" użyć narzędzia centrującego 15.068).

2. Zamontować nową zewnętrzną bieżnię łożyska przekładni głównej za pomocą narzędzia specjalnego 15.033.

3. Zdejmij zewnętrzną bieżnię łożyska wewnętrznego w ten sam sposób.

4. Zamontować nową zewnętrzną bieżnię łożyska wewnętrznego z nową uszczelką o grubości 2 mm za pomocą narzędzia 15.083 (a także narzędzie 15.068 w przypadku osi 6,5").

5. Za pomocą odpowiedniego ściągacza wyjmij wewnętrzne łożysko stożkowe (pierścień wewnętrzny i rolki) z przekładni głównej i wyjmij element dystansowy.

6. Zamontować nowe wewnętrzne łożysko stożkowe wraz z nową podkładką dystansową o grubości 1 mm umieszczoną między łożyskiem a główną przekładnią.

7. Nasmaruj stożkowe łożyska zębate olejem przekładniowym.

8. Włóż koło zębate do skrzyni korbowej, załóż element dystansowy i zewnętrzne łożysko stożkowe na koło zębate.




9. Wkręcić nakrętkę łożyska i dokręcić ją za pomocą kątowego klucza oczkowego 36 mm i narzędzia specjalnego 15.073. Dokręcając nakrętkę, za pomocą dynamometru 15.041, umieszczonego w adaptacji 15.073, należy zmierzyć moment oporu obrotu przekładni głównej.

10. Nakrętkę mocującą łożysko należy dokręcić w taki sposób, aby uzyskać wymagany moment oporu przy obracaniu koła zębatego (cm. podsekcja 7.1).