Demontaż i montaż skrzyni biegów (5-biegowa)

Skrzynia korbowa mechanicznej pięciobiegowej skrzyni biegów

Zdejmowanie osłony pięciobiegowej skrzyni biegów

Strzałka pokazuje położenie blokad sprężynowych służących do utrzymywania włączonego biegu.

Demontaż

1. Zdejmij łożysko oporowe i widełki zwalniające sprzęgło.

2. Odkręć cztery śruby mocujące obudowę sprzęgła do przedniej części obudowy skrzyni biegów.

3. Zdejmij O-ring z tylnej części obudowy skrzyni biegów (narzędzie 21.051).

4. Zdejmij pierścień z tylnej części obudowy skrzyni biegów (narzędzie 16.025).

Uwaga! Pierścień ten można wymienić tylko razem z tylną częścią obudowy skrzyni biegów i wałkiem wyjściowym (ustawić).

5. Zdejmij przednią pokrywę obudowy skrzyni biegów.



6. Włączyć 1. bieg i wybić kołek mocujący wybieraka.



7. Zdejmij płytkę, sprężynę i sworzeń blokady sprężyny 5. biegu.

8. Zdejmij tylną część obudowy skrzyni biegów.

9. Włóż jedną śrubę, aby zamocować środkową część obudowy skrzyni biegów.

10. Odkręć śrubę i sworzeń blokady sprężyny osi wybieraka.

11. Wymontuj wałek wybieraka.

12. Zdejmij zespół widełek, wybierak i blokady sprężynowe.



13. Zdejmij pierścień osadczy synchronizatora piątego biegu na wale wyjściowym i cofnij cały synchronizator.




14. Włączyć jednocześnie dwa biegi (aby zablokować skrzynię biegów) i odkręć nakrętkę mocującą piąty bieg na wale pośrednim.

15. Za pomocą drążka wciśnij z powrotem oś zespołu przekładni wałka pośredniego. Konieczne jest utrzymywanie stałego kontaktu tłoczyska z osią przekładni wału pośredniego, aby zapobiec wypadaniu igieł łożyskowych.

16. Przymocuj narzędzie do przedniej części obudowy skrzyni biegów.



17. Zdejmij piąty bieg z wałka pośredniego za pomocą narzędzia 16.033

18. Ponownie włożyć wałek zębaty wałka pośredniego w jego pierwotne miejsce, wypychając ręcznie wałek narzędzia specjalnego 16.033.

19. Zdejmij pierścień ustalający z łożyska bloku przekładni pośrodku obudowy skrzyni biegów.


20. Usuń element dystansowy łożyska.

21. Wyłącz oba wcześniej włączone biegi.

22. Odkręć śrubę mocującą środkową część obudowy skrzyni biegów o 6 - 7 mm i przesuń środkową część skrzyni korbowej.



23. Wciśnij łożysko skrzyni biegów w środek skrzyni korbowej za pomocą dwóch cienkich śrubokrętów (1 i 2) i zdejmij pierścień zewnętrzny łożyska (3 - śruba).

24. Przesuń oś zespołu przekładni do tyłu na tyle, aby umożliwić wyjęcie zespołu przekładni ze skrzyni korbowej.

25. Połóż zespół koła zębatego wału pośredniego na spodzie przedniej części obudowy skrzyni biegów.

26. Zdejmij prowadnicę łożyska wyciskowego sprzęgła i wyjmij wał wejściowy.

27. Wymontować wał wyjściowy wraz ze środkową częścią skrzyni korbowej.

28. Za pomocą odpowiedniego ściągacza (tuleja o dużej średnicy, śruba M8Ch60 z nakrętką) wymontować wałek biegu wstecznego.

29. Zdejmij pierścień ustalający i wałek dźwigni biegu wstecznego.

Montaż

1. Przed montażem umyj i sprawdź stan łożysk, synchronizatorów i kół zębatych.

2. Montaż skrzyni biegów odbywa się w odwrotnej kolejności do procesu jej demontażu. Podczas instalacji zwróć uwagę na następujące kroki.


3. Nasmaruj igiełki łożyska zespołu koła zębatego wału pośredniego smarem łożyskowym i umieść je prawidłowo na osi, która tworzy wewnętrzną bieżnię.



4. Za pomocą narzędzia specjalnego 16.033 zamontować piąty bieg na wale pośrednim. Tuleja dystansowa po stronie przekładni musi być pokryta smarem, aby przekładnia mogła się swobodnie obracać.

5. Gwinty śrub wkręcanych w otwory przelotowe skrzyni korbowej należy przed montażem pokryć odpowiednim uszczelniaczem.

6. Przed dokręceniem tylnej części obudowy skrzyni biegów sprawdź działanie skrzyni biegów (możliwość włączania poszczególnych biegów i swobodnego obracania się wałów).