Blok przyrządów — demontaż i montaż

Uwaga: Ta procedura dotyczy analogowych i cyfrowych zestawów wskaźników.

1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.

2. W modelach z pochylanym układem kierowniczym opuść kolumnę kierownicy całkowicie w dół.

3. W modelach 1986 opuść tablicę bezpieczników i odłącz linkę prędkościomierza z tyłu zestawu wskaźników.

4. W modelach 1987 i nowszych wyjmij bębenek kluczyka zapłonu (sekcja 8).

5. Odkręć śruby mocujące i zdejmij osłonę kolumny kierownicy.

6. Zdejmij panele wykończenia deski rozdzielczej (rozdział 11).

7. Odkręć śruby mocujące zestawu wskaźników (widzieć zdjęcie).



8. Zdejmij przycisk powrotu licznika kilometrów (jezeli tam) i odkręć szybę karoserii od deski rozdzielczej (widzieć zdjęcie).





9. W modelach 1987 i nowszych odłącz linkę prędkościomierza od skrzyni biegów (widzieć zdjęcie). Przenieś kabel do kabiny pasażerskiej, aby zapewnić mu większą mobilność po wyjęciu zestawu wskaźników oprócz złączy elektrycznych.




10. W modelach z regulowanym nachyleniem kolumny kierownicy zdejmij kołnierz kolumny, a następnie odkręć dwie śruby blokujące, a następnie odłącz wskaźnik ruchu dźwigni zmiany biegów od zestawu wskaźników (widzieć zdjęcie).





11. Wypchnij blok i odłącz złącza elektryczne, w modelach 1987 i nowszych odłącz linkę prędkościomierza na bloku.


12. Zdejmij blokadę z deski rozdzielczej, następnie w modelach 1986 odłącz prędkościomierz idąc od tyłu i wyciągnij złącze elektryczne (widzieć zdjęcie).





13. Podczas instalacji częściowo umieść urządzenie na miejscu i podłącz złącze i przewody prędkościomierza. Włóż wskaźnik ruchów dźwigni zmiany biegów, dokręć śruby. Zaciśnij prawidłowo kolumnę za pomocą mankietu. W modelach z roku 1987 i późniejszych podłącz linkę prędkościomierza w komorze silnika. Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do montażu.