Bęben hamulcowy — demontaż, kontrola i montaż

Wycofanie

1. Poluzuj nakrętki kół, podnieś tył samochodu, umieść go bezpiecznie na stojakach. Zablokuj przednie koła, a następnie zdejmij tylne.

1989 i starsze modele

2. Zdejmij nasadkę smaru, zawleczkę, przeciwnakrętkę i nakrętkę (widzieć zdjęcie).



3. Chwyć bęben hamulcowy i wyciągnij go na tyle, aby uwolnić łożysko zewnętrzne i podkładkę (widzieć zdjęcie). Jeśli bęben jest zablokowany, poluzuj zębatkę regulacyjną hamulca zgodnie z instrukcją sekcja 6, ust. 7–9.



4. Zdejmij zewnętrzne łożysko koła i zdejmij piastę bębna z osi.

Wersja z 1990 roku i nowsze modele

5. Odkręć - jeśli są - nakrętki dociskowe z kołków i zdejmij bęben z kołków. Jeśli bęben się zaciął, patrz sekcja 6, paragrafy od 7 do 9. Jeśli nadal nie schodzi, wymontuj go razem z piastą i zespołem łożyska koła, jak opisano w rozdział 10, sekcja 22.

Badanie

6. Sprawdź bęben pod kątem pęknięć rowków, głębokich rowków i śladów przegrzania w miejscach styku klocka. Jeśli bębny mają niebieskie plamki wskazujące na obszary przegrzania, należy je wymienić. Konieczne jest również sprawdzenie obecności śladów smaru na powierzchniach styku okładzin, które można usunąć denaturatem lub specjalnym środkiem czyszczącym, natomiast zanieczyszczone okładziny należy wymienić. Genialny. wypolerowaną powierzchnię można skorygować średnioziarnistym papierem ściernym.

Uwaga: zaleca się konserwację powierzchni bębnów przy wszelkiego rodzaju pracach z układem hamulcowym. Zabieg ten wyeliminuje możliwość bicia końcowego. Jeżeli w wyniku zużycia lub obróbki zostanie przekroczona maksymalna dopuszczalna średnica (rzucić na bęben) (widzieć zdjęcie), bębny należy wymienić.

Instalacja

1989 i starsze modele

7. Po wyjęciu piasty/bębna z pojazdu należy je wyczyścić, sprawdzić i nasmarować, aw razie potrzeby wymienić łożyska kół. Konserwacja łożysk tylnych kół rozdział 1.

8. Umieścić zespół piasty bębna na osi, zamontować łożysko koła zewnętrznego i zespół podkładki na miejscu.


9. Zamontować przeciwnakrętkę z podkładką, dokręcić nakrętkę wymaganym momentem obrotowym obracając bęben. Poluzuj nakrętkę regulacyjną o 1/2 obrotu, a następnie dokręć ją wymaganym momentem obrotowym (widzieć zdjęcie).



10. Załóż przeciwnakrętkę, zawleczkę i nasadkę smaru. Uważaj, aby nie uszkodzić nasadki smaru.

11. Załóż koła, opuść samochód.