Ostrzeżenie: W przypadku zgubienia lub odkręcenia elementów mocujących zawieszenia lub układu kierowniczego, należy je wymienić na nowe, nie należy ich ponownie używać. Łączniki są wymieniane na nowe o takim samym wykonaniu, jakości i oznaczeniu.
1. Spod deski rozdzielczej zaznaczyć względne położenie wałka pośredniego i wałka kolumny kierownicy. Odkręć dwie nakrętki i korek łączący wałek pośredni z wałem kolumny kierownicy (widzieć zdjęcie).
25.1, za. Montaż części wałka pośredniego.
1. Montaż wałka pośredniego.
2. Śruba.
3. Zespół obudowy dodatkowej.
4. Poprzeczka przekładni kierowniczej.
5. Pulpit nawigacyjny.
6. Obudowa główna.
7. Nakrętka.
8. Korek.
2. Odkręć trzy nakrętki mocujące osłonę główną do wewnętrznej strony deski rozdzielczej, a następnie odsuń osłonę od panelu.
3. Podnieś samochód, ustaw bezpiecznie na stojakach. Od spodu samochodu zdejmij obudowę wtórną z przekładni kierowniczej i zaznacz względne położenie hali pośredniej i wałka wejściowego przekładni kierowniczej. Odkręć śrubę zaciskową mocującą wałek pośredni do wałka wejściowego przekładni kierowniczej i zdejmij wałek pośredni z przekładni kierowniczej.
4. Wyjmij wałek pośredni z wnętrza samochodu.
5. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Konieczne jest wyrównanie znaków wyrównania na wałach i dokręcenie śruby sprzęgła oraz dwóch nakrętek mocujących wałek pośredni do wału kolumny kierownicy wymaganym momentem dokręcania.
Komentarze gości