Informacje ogólne

Wszystkie modele są wyposażone we wspomaganie kierownicy. Mechanizm kierowniczy jest przykręcony do ramy pomocniczej i steruje dźwigniami za pomocą drążków kierowniczych. Wewnętrzne końce drążków kierowniczych zabezpieczone są gumowymi osłonami, które podlegają okresowej kontroli pod kątem niezawodności połączenia, pęknięć i wycieków smaru.

Wspomaganie kierownicy składa się z pompy z paskiem napędowym oraz związanych z nią rurociągów i węży. Konieczne jest okresowe sprawdzanie poziomu płynu w zbiorniku pompy wspomagania kierownicy (Rozdział 1).

Kierownica obraca wał kierownicy połączony z mechanizmem kierowniczym poprzez przeguby Cardana i wałek pośredni.

Luz na kierownicy może być spowodowany zużyciem przegubów Cardana, listwy zębatej przegubów wewnętrznych i zewnętrznych drążków kierowniczych oraz luźnymi śrubami blokującymi.