Ostrzeżenie: W przypadku zgubienia lub odkręcenia łączników zawieszenia lub układu kierowniczego należy je wymienić na nowe, nie wolno ich ponownie używać.Łączniki wymienia się na nowe o tej samej jakości konstrukcyjnej i oznaczeniach.
Uwaga: Ta procedura będzie wymagać dwóch podnośników podłogowych.
Wycofanie
1. Poluzuj nakrętki mocujące oba przednie koła. Podnieś przód pojazdu i umieść go bezpiecznie na podstawkach pod ramą poprzeczną. Zdejmij przednie koła.
2. Odłącz łącznik stabilizatora od słupka oraz od samego drążka (widzieć zdjęcie). Jeśli usuwasz tylko jeden drążek stabilizatora lub jeśli łącznik jest nienaruszony, nie ma potrzeby odłączania go od wspornika kolumny.
3. Odkręć nakrętki mocujące przekładnię kierowniczą do ramy poprzecznej i unieś przekładnię kierowniczą z ramy (patrz sekcja 26).
4. Umieść podnośnik podłogowy pod każdą stroną z tyłu ramy poprzecznej. Wykręć dwie śruby tylnej ramy poprzecznej i stopniowo opuszczaj podnośniki, aż dostępne będą śruby na wsporniku stabilizatora (widzieć zdjęcie).
5. Wykręć śruby wspornika stabilizatora i zdejmij wsporniki w kształcie litery U z tulei. Teraz, jeśli chcesz, możesz również usunąć tuleje ze stabilizatora bez wyjmowania go z samochodu. Jeśli konieczne jest wyjęcie belki, ostrożnie wsuń ją pomiędzy ramę poprzeczną a korpus.
Instalacja
6. Oczyść drążek stabilizatora w miejscu poruszania się tulei. Umieść drążek na ramie poprzecznej i załóż tuleje w miejscach, w których w przybliżeniu powinny się znajdować.
7. Umieścić wsporniki w kształcie litery U nad izolacją, wkręcić śruby i mocno je dokręcić.
8. Podnieś ramę poprzeczną, aż dotknie podłogi, a następnie przykręć śruby ramy poprzecznej i dokręć je zgodnie ze specyfikacją.
9. Podłącz łącznik stabilizatora do wspornika kolumny (gdyby został całkowicie usunięty) i do samego drążka Dokręć odpowiednio nakrętki.
10. Zamontuj koła. Opuść pojazd i dokręć nakrętki odpowiednim momentem.
Komentarze gości