Uwaga: w rozdział 1 podano informacje dotyczące konserwacji modeli z 1989 roku i starszych.
1. Modele z 1990 roku i nowsze są wyposażone w uszczelnione łożyska tylnych kół, które nie wymagają konserwacji. Wymień je w przypadku hałasu podczas pracy lub znacznego luzu (szczegółowe informacje - w rozdział 1 w dziale kontroli zawieszenia i układu kierowniczego).
2. Poluzuj nakrętki kół, podnieś pojazd, postaw na stojakach Zablokuj przednie koła i zdejmij tylne koło.
3. Zdejmij tylny bęben lub tarczę hamulcową (patrz rozdział 9).
4. Zdejmij korek smaru ze środka piasty. Wyrzuć czapkę.
5. Odkręć nakrętkę zabezpieczającą piastę i zdejmij piastę i blok łożyska ze zwrotnicy. Określ, czy nowe łożysko można wcisnąć w starą piastę, czy też należy wymienić cały blok piasty na podstawie stopnia zużycia piasty.
6. Montaż piasty i bloku łożyska odbywa się generalnie w kolejności odwrotnej do demontażu. Dokręć nakrętkę zabezpieczającą piastę odpowiednim momentem obrotowym i załóż nową nasadkę smaru.
Komentarze gości