2. Spuść płyn chłodzący z chłodnicy (patrz rozdział 1).
3. Usuń "ekran", połączony z górną belką poprzeczną.
4 Odkręć i wyjmij zintegrowany zespół przekaźnika monitorującego (patrz sekcja 4). Nie wyjmuj złącza elektrycznego — odłóż je na bok.
5. Poluzuj zacisk i odłącz górny wąż od chłodnicy.
6. Odłącz wąż spustowy od szyjki wlewu chłodnicy.
7. Wyjmij złącze wlotowe generatora z generatora i odłącz je od obudowy, a następnie odłóż na bok.
8. Wymontować wentylator wraz z osłoną (patrz sekcja 4).
9. Jeśli samochód jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów, odłącz górne i dolne odgałęzienia przewodu chłodzenia oleju.
Uwaga: niektóre samochody mają specjalne mocowania, które należy odłączać tylko za pomocą specjalnego narzędzia T82L - 9500 - AH (widzieć zdjęcie) zamknij dysze i rurociągi zaślepkami, aby uniknąć wycieków.
10. Schodząc na dół odkręcamy dwie śruby wspornika mocującego przewody chłodzenia oleju skrzyni biegów do dolnej części chłodnicy (widzieć zdjęcie).
11. Odkręć dwie śruby mocujące górną część chłodnicy do wspornika (widzieć zdjęcie). Wymontować chłodnicę z pojazdu.
12. Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń górnych tulei nylonowego zbiornika chłodnicy. W razie potrzeby wymień (widzieć zdjęcie).
13. Montaż przeprowadzamy w odwrotnej kolejności do demontażu. Upewnij się, że plastikowe podkładki na dnie zbiornika chłodnicy znajdują się na gumowych mocowaniach.
14. Po zamontowaniu dolej płynu chłodzącego do układu (patrz rozdział 1).
Komentarze gości