Wycofanie
1. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
2. Umieść miskę na skropliny pod chłodnicą.
3. Zdejmij korek chłodnicy, załóż kawałek gumowego węża na rurkę spustową, otwórz spust. Spuścić płyn z chłodnicy do godz aż poziom cieczy spadnie poniżej poziomu w obudowie wylotu wody. Zamknij odpływ.
4. W przypadku silnika czterocylindrowego odkręć korek odpowietrzający z obudowy wylotu wody.
5. Poluzuj zacisk węża i odłącz górny wąż chłodnicy od zespołu wylotu wody
6. Odkręć śruby mocujące (Zobacz obrazki) i odłączyć obudowę wylotu wody.
3.6, za. Widok 3D zestawu wylotowego wody w silniku czterocylindrowym.
1. Zespół głowicy cylindrów.
2. Uszczelka.
3. Zespół termostatu.
4. Śruba dwustronna i podkładka.
5. Jednostka uwalniania wody.
6. Czujnik wskazujący temperaturę wody.
7. Wyrównaj występ termostatu z wycięciem w obudowie wylotu wody i wepchnij go na miejsce przez uszczelkę.
8. Język.
9. Widok A.
3.6b. Widok 3D zestawu wylotu wody w silnikach 3.0LV6.
1. Aby podłączyć termostat do zespołu wylotu wody, wkręć go w zespół zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
2. Zestaw wylotu wody.
3. Widok przedstawia termostat zmontowany z zespołem wylotu wody.
4. Uszczelka wylotu wody.
5. Termostat.
6. Zestaw do uwalniania wody.
7. Przód silnika.
3,6, ok. Widok 3D zestawu wylotu wody w silnikach 3.8LV6.
1. Przód silnika.
2. Uszczelka.
3. Uwalnianie wody.
4. Uwolnienie wody.
5. Termostat.
6. Podzespół (mniejszy).
7. Wkręć termostat zgodnie z ruchem wskazówek zegara w przyłącze, upewniając się, że wypustka termostatu i wycięcie w zespole wylotu wody pokrywają się.
8. Termostat.
9. Widok A.
Uwaga: Jeśli zdejmowanie obudowy jest trudne, delikatnie stuknij w nią miękkim młotkiem lub kawałkiem drewna. Nie próbuj podnosić obudowy za pomocą dźwigni, ponieważ może to uszkodzić powierzchnię uszczelki i spowodować nieszczelności.
7. W silnikach V6, aby wyjąć termostat z zespołu wylotu wody, można go obrócić w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (Zobacz rysunek). Jeśli on "zablokowany" do kolektora wydechowego (Silnik V6) lub głowica cylindrów (w czterocylindrowym silniku), ostrożnie podważ ją małym śrubokrętem (widzieć zdjęcie).
Instalacja
8. Oczyść pozostałości starej uszczelki i uszczelnienia z powierzchni współpracujących obudowy i głowicy cylindrów, a następnie wyczyść je szmatką nasączoną acetonem lub rozpuszczalnikiem.
9. Montaż termostatu w silniku czterocylindrowym należy rozpocząć od wyrównania wypustu termostatu z wycięciem w obudowie wylotu wody; następnie, naciskając, zainstaluj termostat na miejscu, ściskając uszczelkę. Podczas instalowania termostatu w silnikach V6 najpierw upewnij się, że odcinający zawór kulowy jest na górze, a następnie włóż termostat do obudowy wylotu wody i obróć zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby ponownie zainstalować (widzieć zdjęcie).
10. Nałóż cienką warstwę uszczelniacza RTV na obie strony nowej uszczelki, a następnie umieść ją na korpusie i przykręć.
11. Umieścić zestaw wylotowy wody i uszczelkę na głowicy cylindrów lub kolektorze, wkręcić śruby. Dokręcić śruby momentami podanymi w specyfikacji.
12. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Dokładnie sprawdź, czy nie ma wycieków, gdy silnik rozgrzeje się do normalnej temperatury roboczej.
Komentarze gości