2. Uruchom i rozgrzej silnik do temperatury roboczej.
3. Wyciągnij wbudowane złącze znajdujące się obok dystrybutora.
4. Podłączyć stroboskop indukcyjny i obrotomierz zgodnie z instrukcją producenta.
Przestroga: Upewnij się, że przewody stroboskopowe i tacho znajdują się w bezpiecznej odległości od łopatek wentylatora.
5. W przypadku silnika czterocylindrowego zlokalizuj wziernik na górze obudowy skrzyni biegów, tuż pod obudową termostatu na lewym końcu głowicy cylindrów (widzieć zdjęcie). Jeśli samochód ma manualną skrzynię biegów, odkręć śruby i zdejmij płytkę ochronną.
6. W przypadku silnika V6 znajdź znaki regulacji na tłumiku drgań wału korbowego (widzieć zdjęcie).
Uwaga: Może być konieczne oczyszczenie końcówki przepustnicy szczotką drucianą lub rozpuszczalnikiem.
7. Uruchom ponownie silnik.
8. W przypadku silnika czterocylindrowego skieruj stroboskop przez okno na koło zamachowe (Ręczna skrzynia biegów) lub płyta napędowa (Automatyczna skrzynia) i zaznacz je, czy znak regulacji pasuje (10 stopni w pojazdach z manualną skrzynią biegów lub trójkątny nadruk w pojazdach z automatyczną skrzynią biegów) ze wskaźnikiem regulacyjnym na końcu rowka regulacyjnego.
9. W przypadku silnika V6 skieruj lampę stroboskopową na znaczniki regulacji tłumika drgań i sprawdź, czy znak 10 procent pokrywa się z nieruchomym wskaźnikiem na pokrywie łańcucha rozrządu wałka rozrządu.
10. Jeśli etykieta nie pasuje do nieruchomej wskazówki, poluzuj dolną śrubę - uchwyt dystrybutora. Obróć dystrybutor zgodnie z ruchem wskazówek zegara (aby zmniejszyć kąt natarcia) lub przeciwnie do ruchu wskazówek zegara (aby zwiększyć kąt natarcia) aż właściwy znak regulacji na kole zamachowym/tarczy napędowej zrówna się z nieruchomą wskazówką. Po dopasowaniu znaków regulacji, mocno dokręć śrubę dolnego uchwytu, a następnie ponownie sprawdź położenie znaków.
11. Wyłącz silnik.
12. Włóż złącze ustnika.
13. Ponownie uruchom silnik i sprawdź obroty biegu jałowego. Ponieważ silnik jest wyposażony w układ automatycznej kontroli prędkości biegu jałowego, nie można regulować prędkości obrotowej silnika. Jeśli zmierzone obroty nie mieszczą się w dopuszczalnym zakresie (patrz etykieta VECI). Regulacja wymaga specjalistycznego sprzętu testowego i operacji, które wykraczają poza zakres tej publikacji.
14. Wyłącz silnik.
15. Wyjmij stroboskop i obrotomierz.
Uwaga: we wszystkich modelach Tauras / Sable zastosowano rozdzielacze z charakterystyczną cechą - regulacją liczby oktanowej. Regulacja odbywa się poprzez zastąpienie standardowego ciągu zerowego, znajdującego się w rozdzielaczu, ciągiem opóźniającym o trzy lub sześć stopni.
Komentarze gości