Katalityczny neutralizator

Ogólny opis

1. Katalizator (widzieć zdjęcie) mający na celu zmniejszenie zawartości węglowodorów, tlenku węgla i tlenku azotu w spalinach "oparzenia" te składniki, przekształcając je w wodę i dwutlenek węgla (poprzez ogrzewanie, przyspieszając reakcję chemiczną między składnikami gazów spalinowych).



2. Katalizator jest bardzo podobny do tłumika, znajduje się w układzie wydechowym tuż za krótkim odcinkiem rury pod kolektorem wydechowym (aby go sprawdzić i wymienić, będziesz musiał podnieść samochód).

3. Ostrzeżenie: Jeśli do konwertera dostanie się duża ilość niespalonej benzyny, może dojść do jego przegrzania i zapalenia. Należy zawsze przestrzegać następujących środków ostrożności:

• używać benzyny BEZOŁOWIOWEJ;
• unikać długotrwałej pracy na biegu jałowym;
• nie zmuszaj silnika do pracy przy prawie pustym zbiorniku;
• Unikaj jazdy w dół z wyłączonym zapłonem.

Badanie

Uwaga: działanie katalizatora można sprawdzić czujnikiem podczerwieni, w celu przeprowadzenia takiej kontroli należy skontaktować się ze specjalistą. Wizualnie możesz sprawdzić stan neutralizatora za pomocą następujących znaków.

4. Sprawdź śruby na kołnierzu między tubowym odcinkiem rury wydechowej a przednią końcówką katalizatora oraz śrubę typu U mocującą tylną końcówkę katalizatora do rury wydechowej - powinny być dokręcone. Sprawdź dokręcenie opasek mocujących końcówki obu węży od układu dolotowego powietrza do kolektora wydechowego do katalizatora.

5. Sprawdź sam konwerter pod kątem wgnieceń (maksymalnie 19 mm (3/4 cala) głębokość) oraz innych uszkodzeń, które mogą mieć wpływ na jego działanie.

6. Sprawdź płyty termoizolacyjne nad i pod katalizatorem. Mogą wystąpić uszkodzenia.

Wymiana elementów

Wczesne modele silników czterocylindrowych / silniki 3.8LV6 (katalizator dwustopniowy, pod nadwoziem)

Ostrzeżenie: nie próbuj wyjmować katalizatora, dopóki układ wydechowy nie ostygnie całkowicie.

7. Podnieś pojazd i umieść go bezpiecznie na stojakach. Nasmaruj śruby zacisku dobrze penetrującym olejem, pozwól mu wsiąknąć.

8. Odkręć śruby kołnierza z kołnierza pomiędzy "chleb świętojański" (zakrzywiony) i rury wydechowe (widzieć zdjęcie). Usuń stare uszczelki, jeśli są przyklejone do rur.



9. Zwolnij zaciski węża (widzieć zdjęcie) i odłączyć węże od wlotów do rurek układu dolotowego powietrza do kolektora wydechowego.




10. Odkręć śrubę w kształcie litery U (widzieć zdjęcie) z tyłu katalizatora i zespołu głównej rury wydechowej.



11. Wyjmij katalizator.

12. Zainstaluj w odwrotnej kolejności. Zamontować nową uszczelkę rury wydechowej na kołnierzu.

13. Sprawdź iw razie potrzeby wymień gumowe uchwyty rury wydechowej, gdy samochód jest podniesiony (patrz rozdział 4).

14. Uruchom silnik, dokładnie sprawdź szczelność układu wydechowego.

Silniki 3.0L/3.8LV6 (katalizator dwustopniowy, pod silnikiem)

15. Podnieś pojazd i umieść go bezpiecznie na stojakach. Nasmaruj śruby zacisku dobrze penetrującym olejem.

16. Odłącz przewód elektryczny od czujnika zawartości tlenu w spalinach (EGO).

17. Odkręć śruby z kołnierzy na obu końcach rurki katalizatora (widzieć zdjęcie).




18. Wyjmij rurkę katalizatora (widzieć zdjęcie).



19. Zainstaluj w odwrotnej kolejności. Nie zapomnij założyć nowych uszczelek na kołnierzu.

20. Uruchom silnik, sprawdź szczelność.