Wydajny system wentylacji skrzyni korbowej

Ogólny opis

1. Wydajny system wentylacji skrzyni korbowej (PCV) (widzieć zdjęcie). kieruje opary ze skrzyni korbowej z powrotem do silnika, gdzie ulegają spaleniu. Zawór reguluje ilość wentylowanego powietrza i gazu oczyszczającego do kolektora dolotowego i zapobiega przedostawaniu się płonących cząstek do skrzyni korbowej.



2. Układ PCV składa się z wymiennego zaworu PCV, filtra wentylacji skrzyni korbowej (w niektórych pojazdach jest zintegrowany z korkiem wlewu oleju, w innych jest oddzielny) i węże przyłączeniowe.

3. Źródłem powietrza dla układu wentylacji skrzyni korbowej jest filtr powietrza. Powietrze przechodzi przez filtr PCV (w pokrywie rozrządu lub korku wlewu oleju) oraz przez wąż podłączony do obudowy filtra powietrza. Tam, gdzie filtr PCV jest zamontowany w korku wlewu oleju, korek jest wyprofilowany, aby zapobiec przedostawaniu się powietrza z zewnątrz. Z korka wlewu oleju lub alternatywnie z oddzielnego filtra PCV na pokrywie rozrządu powietrze dostaje się do komory rozrządu i skrzyni korbowej, skąd krąży w górę do kolejnej części komory rozrządu i ostatecznie dociera do sprężynowego regulatora zaworów (Zawór PCV), który zmienia natężenie przepływu w zależności od zmieniających się warunków. Opary przedostają się do kolektora dolotowego przez rurkę i dysze przewodu odpowietrzającego skrzyni korbowej. Proces ten trwa nieprzerwanie przy pracującym silniku.

Badanie

4. Opis procedur sprawdzania elementów instalacji PCV zawarty jest w rozdział 1.

Wymiana elementów

5. Wymiana elementów polega na prostym zamontowaniu nowego zaworu lub węża w miejsce usuniętego podczas przeglądu.