Demontaż i montaż głowic bloku cylindrów

Wycofanie

1. Wymontuj kolektor dolotowy (sekcja 8).

2. Zdejmij kolektor wydechowy (sekcja 9).

3. Zgodnie z zaleceniami w Sekcja 3 zdejmij pokrywę zaworów.

4. Opróżnij układ chłodzenia. Odłącz przewód elastyczny chłodnicy od obudowy termostatu po lewej stronie silnika. Odłącz przewód czujnika temperatury, odkręć nakrętkę mocującą przewód ujemny do obudowy termostatu i wyciągnij przewód wyłącznika temperaturowego wentylatora elektrycznego znajdującego się w głowicy urządzenia bezpośrednio pod obudową termostatu) (patrz rozdział 3).

5. Odkręć śrubę wspornika cewki zapłonowej do głowicy, poluzuj śrubę mocującą wspornik do bloku i obróć wspornik do przodu (patrz rozdział 5).

6. Zdejmij osłonę i przewody rozdzielacza (patrz rozdział 5).

7. Zdejmij pasek napędowy (Rozdział 1).

8. Odkręć śrubę wspornika rurki wskaźnika poziomu oleju do pomiaru poziomu oleju w silniku (widzieć zdjęcie).



9. Od przedniego końca głowicy cylindrów (koniec paska napędowego) odkręcić śruby wspornika (widzieć zdjęcie).



10. Zdejmij dźwignie zaworów i popychacze (Sekcja 4).


11. Odkręć śruby głowicy, dodając 1/4 obrotu, aż. o ile można je obracać ręcznie. Przejdź od śruby do śruby w odwrotnej kolejności dokręcania, jak pokazano na rysunku 10.17. Pamiętaj, że tylne śruby są dłuższe niż przednie - wszystkie muszą być zainstalowane ściśle na swoich miejscach.

12. Oddziel głowicę od bloku. Jeśli się przyklei, delikatnie podważ przód, używając mocowania silnika jako punktu podparcia (widzieć zdjęcie).

Uwaga: nie próbuj przesuwać głowicy w inne miejsce za pomocą dźwigni, gdyż spowoduje to jej uszkodzenie.

Instalacja

13. Powierzchnie styku głowicy cylindrów i bloku muszą być idealnie czyste przed zamontowaniem głowicy. Użyj skrobaczki do usunięcia sadzy i zeskrob pozostałości starej uszczelki, a następnie oczyść powierzchnie współpracujące rozcieńczalnikiem do lakieru lub acetonem.

Jeśli olej pozostanie na powierzchniach podczas montażu głowicy, uszczelka nie będzie dobrze przylegać i wystąpią wycieki. Podczas pracy z blokiem napełnij cylindry specjalną czystą szmatką, aby uniknąć kurzu i brudu. Użyj odkurzacza, aby usunąć zanieczyszczenia i brud uwięziony w cylindrze.


14. Sprawdź powierzchnie styku bloku i głowicy pod kątem głębokich rys, wgnieceń i innych uszkodzeń. Jeśli uszkodzenie jest niewielkie, można je naprawić pilnikiem, jeśli jest wystarczająco poważne, konieczna jest obróbka skrawaniem.

15. Za pomocą gwintownika o odpowiednim rozmiarze przejdź przez gwintowane otwory na śruby. Umieść każdą śrubę w imadle i przebij gwint młotkiem, aby usunąć korozję i przywrócić gwint. Brudne, skorodowane, uszkodzone gwinty zniekształcają odczyty momentu obrotowego.

16. Ponieważ na głowicy nie ma kołków ustalających, upewnij się, że uszczelka jest wyrównana po zamontowaniu głowicy.

17. Opuść głowicę cylindrów na blok. Zamontować śruby głowicy cylindrów w gniazdach i dokręcić palcami Dokręcić śruby w dwóch krokach do wymaganego momentu obrotowego, zgodnie z pokazaną kolejnością (widzieć zdjęcie).





18. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.