Demontaż, sprawdzanie i montaż dźwigni zaworów i popychaczy

Wycofanie

1. Zdejmij pokrywę zaworu (Sekcja 3).

2. Poluzuj, a następnie wyjmij śruby mocujące dźwignię zaworu, zaczynając od przodu głowicy cylindrów.

3. Zdejmij dźwignie zaworów, sworznie obrotowe i popychacze i ułóż je razem ze śrubami mocującymi. Przechowuj zestaw części dla każdego zaworu oddzielnie, tak aby każda część znalazła się na swoim miejscu podczas instalacji.

4 Wyjmij popychacze i złóż je oddzielnie, aby nie pomieszały się podczas instalacji.

Badanie

5. Sprawdź każdą dźwignię zaworu pod kątem zużycia, pęknięć lub innych uszkodzeń, zwłaszcza w miejscach styku z popychaczami i trzpieniami zaworów. W każdej dźwigni sprawdź gniazda sworzni zawiasów, a także wygląd samych sworzni zawiasów (widzieć zdjęcie). Poszukaj punktów mocowania, pęknięć naprężeniowych i nietypowych oznak zużycia. Jeśli dźwignia zaworu jest zużyta lub uszkodzona, wymień ją na nową, a także wymień sworzeń obrotowy.







6. Upewnić się, że otwór olejowy na końcu każdego popychacza dźwigni zaworu jest otwarty.


7. Sprawdź popychacze pod kątem pęknięć i silnego zużycia na końcach. Przetocz każdy pręt po powierzchni szklanej płytki, aby sprawdzić, czy jest wygięty (jeśli wibruje, oznacza to, że jest wygięty).

Instalacja

8. Nasmaruj dolny koniec każdego pręta czystym olejem silnikowym lub smarem na bazie "ćma" i umieść go na swoim miejscu. Upewnij się, że pręty są dobrze osadzone w gniazdach.

9. Ustaw tłok nr 1 w górnym martwym punkcie suwu sprężania (sekcja 5).

10. Nałóż smar na mole na końcówki trzonków zaworów i górne końcówki tłoczysk przed ponownym zamontowaniem dźwigni zaworów.

11. Zamontować obie dźwignie zaworów butli nr 1 (cm/ rysunek), dźwignia zaworu wlotowego cylindra nr 2 i dźwignia zaworu wylotowego cylindra nr 3; następnie zamontuj sworznie obrotowe i śruby. Nałóż smar na mole na sworznie obrotowe, aby zapobiec uszkodzeniu ich współpracujących powierzchni, dopóki nie zostaną wystawione na działanie oleju silnikowego. Dokręcić śruby momentem podanym w specyfikacji.




12. Obrócić wał korbowy o 180 stopni w kierunku obrotów, aż tłok nr 4 osiągnie martwy punkt suwu sprężania. Suwak rozdzielacza powinien być skierowany w stronę zacisku nr 4 na pokrywie (jeżeli osłona jest zdjęta suwak powinien być skierowany w stronę bloku silnika).

13. Zamontuj pozostałe dźwignie zaworów i sworznie obrotowe, a następnie dokręć śruby odpowiednim momentem obrotowym.

14. Zamontować pokrywę zaworów (Sekcja 3).

15. Uruchomić silnik, nasłuchiwać stuków zaworów, sprawdzić wycieki oleju i montaż pokrywy zaworów.