2. Ułóż kombinację tłoków z korbowodami i zestawami nowych pierścieni dla każdego cylindra, aby podczas pomiaru luzów bocznych i montażu silnika pierścienie tłokowe były dobrane z tym samym tłokiem i cylindrem.
3. Włóż górę (numer jeden) pierścień do pierwszego cylindra i naciskając górną część tłoka do wewnątrz, upewnij się, że został on ściśnięty przez ścianki cylindra (widzieć zdjęcie). Pierścień powinien znajdować się na dole cylindra na dole skoku.
4. Aby sprawdzić szczelinę cięcia, włóż szczelinomierze w wycięcie pierścienia, aż wybierzesz szczelinę odpowiadającą szerokości cięcia (widzieć zdjęcie). Sonda powinna przechodzić między końcami pierścienia z pewnym oporem. Porównaj wynik pomiaru z wartością podaną w specyfikacji. Jeśli przerwa jest większa lub mniejsza niż określona wartość, wykonaj kolejną kontrolę; ostatecznie zainstaluj tylko poprawnie wybrane pierścienie.
5. Jeśli szczelina jest za mała, zwiększ ją, w przeciwnym razie końce pierścienia zahaczą się o siebie podczas pracy silnika, co doprowadzi do poważnych uszkodzeń. Szczelinę można zwiększyć, ostrożnie opiłowując końce pierścienia pilnikiem. Umieść pilnik w imadle o miękkich szczękach, połącz końce pierścienia z pilnikiem i powoli przesuń pierścień po nim, aby usunąć nadmiar materiału. Wykonując tę operację, przesuwaj pierścień wzdłuż pilnika tylko w jednym kierunku - na zewnątrz i do środka.
6. Krytyczna wartość szczeliny cięcia - maksymalna - odpowiada 1,016 mm (0,040 cala). Sprawdź ponownie, aby upewnić się, że pierścienie są prawidłowo zamocowane.
7. Procedurę należy powtórzyć dla każdego pierścienia zamontowanego w pierwszym cylindrze i odpowiednio dla wszystkich pierścieni pozostałych cylindrów. Pamiętaj o doborze tłoków i pierścieni do każdego cylindra.
8. Po sprawdzeniu / wyregulowaniu szczelin nacięć pierścieni, te ostatnie można zamontować na tłokach.
9. Najniższy pierścień na tłoku - zgarniacz oleju - jest montowany jako pierwszy. Składa się z trzech oddzielnych elementów. Umieść element dystansowy lub ekspander w rowku (widzieć zdjęcie). Jeśli używasz trzpienia przeciwobrotowego, upewnij się, że jest on włożony w otwór rowka pierścieniowego. Następnie zainstaluj dolną szynę. Podczas montażu krawędzi zgarniacza pierścienia zgarniającego olej, aby uniknąć uszkodzeń, nie należy używać specjalnego narzędzia do montażu pierścieni tłokowych.
Zamiast tego umieść jeden koniec prowadnicy bocznej w rowku między podkładką dystansową/ekspanderem a powierzchnią pierścienia i trzymając ją na miejscu, wsuń prowadnicę wokół tłoka do rowka (widzieć zdjęcie). W ten sam sposób zamontuj górną prowadnicę.
10. Po zamontowaniu wszystkich trzech elementów pierścienia zgarniającego olej należy sprawdzić jego poprawność - prowadnice górna i dolna powinny swobodnie poruszać się w rowku wokół tłoka.
11. Następnie umieść pierścień numer 2 (przeciętny). Ma stempel, który powinien znajdować się na zewnątrz po zainstalowaniu i skierowany w stronę górnej części tłoka.
Uwaga: Zawsze ściśle przestrzegaj instrukcji wydrukowanych na opakowaniu lub pudełku z pierścionkiem – różni producenci podają różne zalecenia. Nie należy mylić pierścienia górnego i środkowego, ponieważ mają one różne przekroje.
12. Użyj narzędzia do montażu pierścieni, upewniając się, że pierścień jest obrócony znakiem w kierunku górnej części tłoka. Opuść pierścień do środkowego rowka tłoka (widzieć zdjęcie). Nie rozciągaj pierścienia bardziej, niż jest to wymagane do dopasowania tłoka.
13. W ten sam sposób zamontuj pierścień numer 1 (szczyt). Etykieta musi znajdować się na zewnątrz Nie mylić pierścieni z numerami 1 i 2.
14. W przypadku pozostałych pierścieni i tłoków procedurę powtarza się.
Komentarze gości