Uwaga: Luz łańcucha napędowego wałka rozrządu zwiększa się wraz ze zużyciem. Poniżej omówimy metodę sprawdzania obwodu bez demontażu silnika.
Sprawdzanie ugięcia łańcucha napędowego wałka rozrządu
Do silników 3,0 l
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Zdejmij przednią pokrywę zaworu (Sekcja 3).
3. Poluzuj śrubę dźwigni zaworu wydechowego cylindra nr 5 (centralny). To jest czwarta dźwignia zaworu po lewej stronie silnika (z paska napędowego) Obróć dźwignię zaworu.
Tylko dla silników 3,8 l
4. Zdejmij tylną pokrywę zaworu (Sekcja 3).
5. Poluzuj śrubę dźwigni zaworu wydechowego cylindra nr 3. Obróć dźwignię zaworu.
Do silników przełomowych
6. Podłącz czujnik zegarowy do końca popychacza (widzieć zdjęcie).
7. Obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara do położenia TDC (sekcja 11) To zajmie luz po prawej stronie łańcucha (widzieć zdjęcie).
8. Wyzeruj wskaźnik.
9. Powoli obracaj wałem korbowym w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż zauważysz ruch strzałki na wskaźniku (widzieć zdjęcie). Zatrzymaj się i spójrz na znaki regulacji, aby określić kąt odchylenia od TDC.
10. Jeśli wartość osiągnie 6 stopni, wymień tarczę napędu wałka rozrządu i koło zębate.
Wycofanie
11. Ustaw tłok nr 1 w GMP (sekcja 11).
12. Zdejmij osłonę łańcucha napędu wałka rozrządu (sekcja 10). Podczas demontażu amortyzatora nie poruszaj wałem korbowym.
13. Sprawdź zgodność oznaczeń górnej i dolnej zębatki łańcucha (widzieć zdjęcie). Jeśli nie pasują, wkręć śrubę amortyzatora i użyj jej do obrócenia wału korbowego zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż oznaczenia się zrównają.
14. Wykręć śrubę mocującą koło zębate wałka rozrządu (widzieć zdjęcie) I. tylko dla 3,8 l, przekładnia rozdzielacza (widzieć zdjęcie).
15. Wyciągnij koło zębate wałka rozrządu z silnika i przesuń je lekko w dół, aby zwolnić łańcuch z koła zębatego wału korbowego.
16. Jeśli koła zębatego wału korbowego nie można zdjąć ręcznie, ostrożnie podważ je dwoma śrubokrętami.
17. Silniki 3,8 l są wyposażone w wałek wyrównoważający. Demontaż koła zębatego wyważarki nie jest konieczny do zdjęcia łańcucha napędowego wałka rozrządu. Jeśli potrzebujesz większego dostępu do wałka rozrządu, zapamiętaj położenie znaków regulacyjnych na wałku wyrównoważającym, a następnie zamontuj na nich koła zębate.
Instalacja
18. Zamontować koło łańcuchowe wału korbowego (widzieć zdjęcie), upewniając się, że rowek wpustowy i podkładka znajdują się na górze (pozycja "12 godzin").
19. Jeśli koło zębate porusza się z trudem, wsuń rurę przedłużającą na wał i użyj małego młotka, aby ustawić koło łańcuchowe na miejscu.Upewnij się, że rowek wpustowy nie jest wypaczony.
20. Przeciągnij łańcuch przez koło zębate wałka rozrządu tak, aby znak regulacji był dokładnie w dół (pozycja "6 godzin"). Załóż łańcuch na koło zębate wału korbowego i umieść koło zębate wałka rozrządu na wałku rozrządu.
21. W tej pozycji znaki regulacji muszą przylegać do siebie (znak koła zębatego wałka rozrządu na godzinie 6 i znak wału korbowego na godzinie 12), (widzieć zdjęcie).
Uwaga: Nieprawidłowy montaż i regulacja mogą spowodować poważne uszkodzenie silnika.
22. Zamontować mechanizm rozrządu (tylko w silnikach 3,8L) i dokręcić śrubę koła zębatego wałka rozrządu zgodnie ze specyfikacją.
23. Zmontować pozostałe części w kolejności odwrotnej do demontażu. Upewnij się, że sprężyna i przycisk są obciążone osiowo (we wczesnych modyfikacjach 3,8L) prawidłowo zamontowany i dobrze nasmarowany.
24. W razie potrzeby uzupełnij olej i płyn chłodzący, uruchom silnik, sprawdź szczelność.
Komentarze gości