2. Po stronie demontażu odłącz przewody zapłonowe od świec zapłonowych.
3. Zaznacz położenie kołków za pomocą wsporników przewodów (widzieć zdjęcie), wyciągnij zszywki z kołków.
4. Zdejmij korek wlewu oleju, aw modelach 3,0 l odłącz przewód ssący.
5. Przed zdjęciem tylnej pokrywy wyjmij zawór PCV (Rozdział 6), aw modelach 3,8 l odłóż filtr powietrza na bok. W modelach 3,0 l wyjmij przewód EGR z kolektora wydechowego, aby uzyskać lepszy dostęp. Jeśli zdejmujesz pokrywę zaworów w celu wykonania innych czynności serwisowych, zdejmij górny kolektor dolotowy zgodnie z instrukcją Rozdział 4.
6. Wykręć śruby łączące pokrywę zaworów.
7. Ostrożnie zdejmij pokrywę. Jeśli ona "zablokowany", stuknij go miękkim młotkiem, aby go usunąć.
8. Usuń pozostałości uszczelki z głowicy i pokrywy. Zetrzyj olej i brud szmatką nasączoną acetonem lub rozcieńczalnikiem do lakieru.
9. Przed wkręceniem śrub należy zaimpregnować ich gwint olejem.
10. W przypadku modeli 3,0 l nałóż warstwę ("poduszka") Uszczelniacz RTV na głowicy cylindrów w sąsiedztwie prowadnic kolektora dolotowego (w dwóch miejscach na prowadnicy).
11. Załóż nową uszczelkę i załóż pokrywę.
Uwaga: Modele z silnikiem 3,0 l z roku 1991 i nowsze mogą ponownie wykorzystać starą uszczelkę, jeśli jest ona w dobrym stanie.
12. Dokręć śruby do określonego momentu obrotowego, obracając pokrywę w kilku krokach.
13. Zainstaluj wcześniej zdemontowane części, aby ułatwić obsługę. Uzupełnij płyn chłodzący, jeśli go opróżniłeś.
Komentarze gości