Uwaga: przed użyciem hamulców upewnij się, że opony kół są sprawne i że opony są napompowane (patrz rozdział 1), pojazd jest wypoziomowany, ładunek nie przechyla się na jedną stronę, a zbieżność przednich kół jest ustawiona prawidłowo.
46. Samochód ściąga na bok podczas hamowania
1. Uszkodzone, wadliwe lub zaolejone klocki hamulcowe z jednej strony. Sprawdzać (patrz rozdział 9).
2. Silne zużycie okładziny lub tarczy hamulcowej z jednej strony. Sprawdź i popraw w razie potrzeby.
3. Poluzowane lub odłączone elementy przedniego zawieszenia. Sprawdź i dokręć wszystkie śruby (rozdział 10).
4. Wadliwy zespół zacisku hamulca. Zdemontować zacisk hamulca pod kątem zablokowanego tłoka lub innych uszkodzeń (rozdział 9).
47. Hałas (piszczenie o wysokiej częstotliwości podczas hamowania)
Klocki hamulcowe są całkowicie zużyte. Hałas pochodzi z czujnika zużycia ocierającego się o tarczę (nie dotyczy wszystkich pojazdów) lub od podstawy samego klocka, jeśli powłoka całkowicie się z niego zdarła. Natychmiast wymień klocki hamulcowe na nowe (rozdział 9). Jeśli powłoka cierna jest całkowicie zużyta na klockach, tarcze hamulcowe należy sprawdzić pod kątem integralności, jak opisano w rozdział 9.
48. Duży skok pedału hamulca
1. Częściowe uszkodzenie układu hamulcowego. Sprawdź cały system (rozdział 9).
2. Nie ma wystarczającej ilości płynu w głównym cylindrze hamulcowym. Sprawdzać (Rozdział 1), uzupełnij płyn i w razie potrzeby odpowietrz hamulce (rozdział 9).
3. Nieprawidłowo wyregulowane tylne hamulce. Powinieneś kilka razy ruszyć i zatrzymać się na biegu wstecznym. Jeśli to nie pomoże, zdemontuj bębny hamulcowe i sprawdź automatyczny regulator szczeliny (rozdział 9).
49. Awaria pedału hamulca
1. Powietrze w układzie hydraulicznym. Odpowietrz hamulce (rozdział 9).
2. Wadliwe węże elastyczne. Sprawdź wszystkie połączenia rur i węży. W razie potrzeby przesuń elementy do żądanej pozycji.
50. Zatrzymanie samochodu wymaga szczególnie silnego wciśnięcia pedału
1. Wzmacniacz hamulca nie działa prawidłowo (rozdział 9).
2. Klocki lub klocki są mocno zużyte. Sprawdź i wymień w razie potrzeby (rozdział 9).
3. Nowo zainstalowane klocki nie dotarły. Nowe części stosunkowo szybko docierają do bębna lub tarczy.
4. Jeden lub więcej tłoków zacisku zacina się lub zacina. Sprawdź, napraw w razie potrzeby (patrz rozdział 9).
5. Klocki lub okładziny hamulcowe są zaolejone. Wyczyść je.
51. Pedał jest wciśnięty do podłogi prawie bez oporu
Brak lub niewielka ilość płynu roboczego w głównym cylindrze hamulcowym. Z powodu nieszczelności w cylindrach kół, tłokach zacisków, luźnych, uszkodzonych lub rozłączonych przewodach. Sprawdź cały system.
52. Pulsowanie pedału podczas hamowania
1. Suwmiarka nieprawidłowo zainstalowana. Rozbierz i sprawdź (rozdział 9).
2. Wady dysku. Zdemontuj dysk (rozdział 9) i sprawdź nadmierne zużycie i bicie. Napraw dysk lub wymień go na nowy.
Komentarze gości