Kontrola napędów osi, przegubów homokinetycznych i osłon

1. Napędy osi, SHRUS i osłony należy sprawdzać regularnie, także podczas podnoszenia samochodu. Najczęstszym objawem awarii napędu osi lub przegubu homokinetycznego jest stukanie i klikanie podczas kręcenia korbą.

2. Podnieś pojazd i umieść go bezpiecznie na stojakach.

3. Sprawdź osłony przegubu homokinetycznego pod kątem wycieków, pęknięć, integralności paska blokującego. Jeśli smar wycieka przez otwór lub pęknięcie w osłonie, należy wymienić przegub homokinetyczny. Uszkodzone osłony należy natychmiast wymienić (sekcja 9). Podczas wymiany osłony przegubu CV należy zdemontować, wyczyścić, sprawdzić i ponownie złożyć sam przegub, aby upewnić się, że nie jest zabrudzony i nie ulegnie awarii z tego powodu.

4. Sprawdź każdą z osi na całej ich długości, aby upewnić się, że nie są uszkodzone.

5. Trzymając przegub homokinetyczny za osłonę, chwyć za oś i obróć ją w obie strony - nadmierna ruchliwość będzie świadczyć o zużyciu wielowypustów lub luzach samego zawiasu.

6. Jeśli osłona jest uszkodzona lub poluzowana, zdemontuj napędy osi zgodnie z instrukcją sekcja 8. Zdemontować i sprawdzić przegub homokinetyczny, jak opisano w sekcja 9.