Informacje ogólne

            0

Wszystkie samochody z manualną skrzynią biegów są wyposażone w suche sprzęgło typu sprężynowo-membranowego. Tarcza sprzęgła ma wielowypustową piastę, która porusza się wzdłuż odpowiednich wypustów zamontowanego w niej wału. Płyty napędzane i dociskowe są utrzymywane względem siebie przez nacisk sprężyny, ta sprężyna membranowa jest zamontowana na płycie dociskowej.

Pedał sprzęgła ma samoregulujące się urządzenie, które kompensuje zużycie sprzęgła.

Siła z silnika przekazywana jest poprzez sprzęgło i skrzynię biegów na przednie koła poprzez napędy dwóch osi - w pojazdach wyposażonych w 4-biegową automatyczną skrzynię biegów (widzieć zdjęcie).


1.4, za. Lokalizacja napędów osi - pojazdy z 4-biegową automatyczną skrzynią biegów mają napędy dwóch osi o mniej więcej tej samej długości.



1.4, b. Układ napędu osi — pojazdy z manualną lub 3-biegową automatyczną skrzynią biegów również korzystają z dwóch napędów osi o mniej więcej tej samej długości, ale prawy napęd jest połączony ze skrzynią biegów za pośrednictwem wałka pośredniego.


W tych pojazdach, w których występuje manualna lub 3-biegowa automatyczna skrzynia biegów, po lewej stronie zastosowano napęd osiowy, a po prawej wał łączący i napęd osiowy (widzieć zdjęcie). Napędy osiowe mają mniej więcej taką samą długość. Napęd składa się z trzech części po dwie końcówki z wewnętrznymi wypustami, które są utrzymywane w mechanizmie różnicowym za pomocą zacisków lub sprężyn, dwa przeguby kardana o równych prędkościach kątowych (SHRUS) i kończy się zewnętrznymi otworami, które są mocowane w piaście za pomocą nakrętki. Z kolei przeguby homokinetyczne posiadają wielowypusty, a także łożyska kulkowe, które pozwalają im pracować w różnych odległościach i pod różnymi kątami, monitorując kompresję i napięcie zawieszenia. Przeguby homokinetyczne są smarowane specjalnym smarem i zabezpieczone gumowymi osłonami, które należy okresowo sprawdzać pod kątem pęknięć, dziur i wycieków, które mogłyby uszkodzić te elementy i unieruchomić napęd osi.

Uwaga: w wyniku zużycia sprzęgła powstaje pył zawierający azbest, który osadza się na elementach mechanizmu i jest wyjątkowo szkodliwy dla zdrowia. Nie przedmuchuj go sprężonym powietrzem ani nie wdychaj. Nie używaj benzyny ani rozpuszczalników zawierających benzynę do czyszczenia tego kurzu. Zmyć kurz do miski spustowej za pomocą środka do czyszczenia hamulców. Po wytarciu elementów sprzęgła szmatką umieść zużytą szmatkę i środek czyszczący w zamykanym pojemniku.







Link do tej strony w różnych formatach
HTMLTextBB Code


Komentarze gości


Brak komentarzy