Uwaga: W przypadku jednoczesnego demontażu napędu prawej i lewej osi należy podeprzeć mechanizmy różnicowe, w przeciwnym razie mogą one wpaść do obudowy (z wyjątkiem 4-biegowej automatycznej skrzyni biegów). Wystarczy drewniany kołek o średnicy około 23,8 mm (15/16 cala), włożone w każdą z bocznych zębatek. Gdyby nie podjęto środków ostrożności i koło zębate wypadłoby, mechanizm różnicowy musiałby zostać usunięty ze skrzyni biegów, aby ponownie włożyć koła zębate.
1. Korzystanie z zaleceń sekcja 8, zdejmij napęd osi.
2. Za pomocą dużego śrubokręta lub łomu podważ uszczelkę z obudowy skrzyni biegów (widzieć zdjęcie). Nie uszkodzić kadłuba.
3. Nasmaruj zewnętrzną krawędź nowej uszczelki olejem lub smarem, a następnie umieść ją w otworze i ostrożnie opuść na miejsce za pomocą młotka i dużej nasadki (widzieć zdjęcie).
4. Nasmarować krawędź uszczelniającą smarem bazowym "ćma", a następnie zainstaluj napęd osi (sekcja 8).
Komentarze gości