Inlocuire rulment butuc

Slăbiți șuruburile roților și așezați partea din față a mașinii pe suporturi. Scoateți roata și strângeți șuruburile de fixare a roții, astfel încât atunci când deșurubați piulița butucului, nu tăiați șuruburile de fixare a discului de frână Folosind un instrument special, fixați pedala de frână în poziția apăsată și deșurubați piulița 7 (orez. 4.5) butucul 2 și scoateți șaiba 6.



Eliberați pedala de frână și scoateți șuruburile roții. Scoateți și agățați etrierul. Scoateți ansamblul butucului cu discul, folosind un extractor dacă este necesar. Scoateți știftul și deșurubați piulița crelata a articulației sferice tijei de legătură și utilizați un extractor universal sau un extractor Ford 13.006 pentru a presă articulația. Slăbiți șurubul de fixare a etrierului și, ținând arborele de antrenare a roții de articulația exterioară, decuplați articulația sferică a fuzei de direcție folosind instrumentul 14.026. Scoateți articulația de direcție și fixați-o într-o menghină din metal moale. Scoateți inelul de murdărie 5 din canelura articulației de direcție, garniturile de ulei exterioare și interioare 3 cu ajutorul unui extractor 21051 și scoateți rulmenții Folosind un dorn cu un capăt plat, îndepărtați cu grijă canalele exterioare ale rulmenților, curățați-le locurile.


Pentru a monta lagărele, așezați un bloc de lemn sub articulație și apăsați în pista exterioară a noului rulment folosind deriva 14.024. Întoarceți maneta de direcție și asigurați-vă. că inelul a ajuns la umărul scaunului. Apăsați în pista exterioară a celui de-al doilea rulment. Aplicați unsoare cu litiu pe rulmenți (conform specificației Ford S-M1 C-4515-A) și instalați rulmentul. Ungeți buza de etanșare cu grăsime și puneți unsoarea în spațiul dintre buzele de etanșare, montați etanșarea cu unealta specială 14.024 cu mâner invers. Montați al doilea rulment și al doilea simering de ulei în aceeași ordine. Instalați inelul de murdărie în scaunul articulației de direcție cu un bloc de lemn. Lubrifiați canelurile arborelui de antrenare în mod generos și instalați articulația de direcție. Atașați articulația sferică a brațului de suspensie și strângeți șurubul etrierului. Conectați tirantul și fixați-l cu o nouă piuliță și un nou știft. Montați ansamblul butuc cu disc de frână cât mai mult posibil pe arborele de antrenare Folosind unealta 14.022 (orez. 4.6) apăsați butucul cu discul până la oprire.



Ungeți filetele arborelui de antrenare cu unsoare pentru rulmenți și instalați șaiba și noua piuliță butuc fără a le strânge. Montați etrierul de frână și strângeți cele două șuruburi ale roții. Folosind o unealtă specială, blocați pedala de frână în poziția apăsată și strângeți piulița butucului la un cuplu de 20,5–23,5 kgf·m. Strângeți piulița, scoateți șuruburile roții și instalați roata. Coborâți mașina și strângeți șuruburile roților la un cuplu de 7,0-10,0 kgf·m Din martie 1983, producătorul nu recomandă umplerea spațiului dintre rulmenți cu grăsime pentru a evita crearea presiunii grăsimii și scurgerea acesteia prin garnituri. Puneți puțină grăsime în spațiul dintre buzele prizei pentru a reumple lubrifiantul principal și a reduce uzura buzelor de etanșare. După instalarea articulației de direcție, introduceți unealta specială 14.026 în spațiul dintre fălci și rotiți-o cu 90°. aduceți articulația de direcție la loncherul telescopic, aliniați găurile pentru șurub, instalați șurubul, scoateți dispozitivul de fixare și strângeți șurubul la un cuplu de 8,0-9,0 kgf·m.