Dispozitivul și verificarea blocului de cilindri

Caracteristicile dispozitivului

Blocul cilindrilor motorului este din fontă și este solidar cu cilindrii (orez. 2.31), cu excepția motorului GLA, care are căptușeli uscate cu pereți subțiri (fig.2.32).





Pentru a asigura spațiul de lucru necesar în împerechere «piston - cilindru» dimensiunea nominală a cilindrului este împărțită în patru grupe de dimensiuni până la 0,01 mm. Grupurile dimensionale se disting prin marcajele aplicate valului blocului de cilindri (orez. 2.33. Vezi tabelul. 2.1).





Diametrul paturilor pentru carcasele de rulment principale ale tuturor modelelor, cu excepția GLA: nominal 62.287-62.300 mm; reparatie cu un spor de 0.400 - 62.687-62.700; Modele GLA: nominale - 60.623-60.636 mm; reparatie - 61.003-61.016 mm. Lățimea lagărului mijlociu al arborelui cotit; 28.825-28.875 mm. Diametrul orificiilor pentru bucșele arborelui cu came ale motorului GLA: nominal - 42.888-42.918 mm; reparatie 43.396-43.420 mm.

Verificați și reparați

După spălarea, suflarea și uscarea blocului cilindri cu aer comprimat, asigurați-vă că nu există crăpături. Dacă există fisuri, înlocuiți blocul cilindrilor. Verificați planul de despicare al blocului cilindric cu capul folosind o riglă și un set de calibre. Toleranța de planeitate este de 0,1 mm. Folosind un calibre interior, măsurați ovalitatea și conicitatea cilindrilor. Dacă uzura este mai mare de 0,15 mm, găuriți și șlefuiți cilindrii, astfel încât la instalarea pistonului de reparație selectat, distanța dintre acesta și cilindru să fie de 0,010-0,045 mm.