Sistem de lubrifiere a motorului pentru toate modelele cu excepția GLA

Sistem de lubrifiere pentru motoarele de toate modelele. cu excepția GLA. include 1 pompa de ulei (fig 2.70) cu o supapă de reducere a presiunii, filtru de ulei 9 și senzor de presiune ulei de urgență 13, iar pentru motoarele cu injecție din 1982, a fost instalat un răcitor de ulei 3 între filtrul de ulei și blocul cilindrilor (orez. 2.5), conectat la sistemul de răcire a motorului.



Pompa de ulei de angrenaje, cu angrenaje cu angrenare internă, trohoidal, este montată pe capătul frontal al blocului cilindrilor, roata dințată de antrenare a pompei este instalată pe capătul frontal al arborelui cotit. Presiunea uleiului la temperatura sa de 80°C: la o turație a arborelui cotit de 750 rpm - 1,0 kgf / cm²; la o turație a arborelui cotit de 2000 rpm - 2,8 kgf / cm². Filtrul de ulei este înlocuibil, marca Motorcraft Super EFL 134 cu tavă plină. Senzorul de presiune a uleiului de urgență aprinde o lampă roșie de semnalizare pe panoul de bord la o presiune a uleiului de 0,3-0,5 kgf/cm².


La un model de mașină XR3 lansat din iulie 1982, cantitatea de ulei spălată în sistem a fost redusă la 3,5 litri cu schimbarea filtrului și la 3,25 litri fără schimbarea filtrului. Din decembrie 1982, la alte modele a fost adăugată aceeași cantitate de ulei. Dacă motorul are o joja de ulei verde, atunci motorul este echipat cu un senzor de nivel de ulei de urgență; dacă joja este albă, atunci un astfel de senzor nu este instalat.. Pentru motoarele care nu au astfel de joje, cantitatea de ulei din sistem rămâne aceeași (fila. 1.8). Din aprilie 1983, pentru motoarele cu injecție, este permisă utilizarea uleiurilor sintetice Mobil 1, Veedol-Huile synthetique, Castrol TXT și Castrol formule RS cu înlocuire la fiecare 10.000 km.

Demontarea și montarea unui carter de ulei

Deconectați cablul negativ de la baterie și goliți uleiul din sistemul de lubrifiere. Deconectați firele de la demaror și scoateți-l. deșurubarea celor trei șuruburi de fixare. Scoateți capacul carcasei ambreiajului. Slăbiți șuruburile baii de ulei și glisându-l în lateral cu o șurubelniță, scoateți-l. Înainte de a instala baia de ulei, curățați bine suprafețele de împerechere a acesteia. Instalați noi garnituri de cauciuc în canelurile inelare ale rulmentului din spate și ale carcasei pompei de ulei și fixați garnitura de plută pe blocul cilindrilor cu unsoare. Montați baia de ulei și strângeți șuruburile de fixare în doi pași la un cuplu de 0,8-1,1 kgf·m. Înșurubați dopul de scurgere. Montați capacul carcasei ambreiajului. Instalați demarorul și conectați firele electrice. Umpleți sistemul de lubrifiere cu ulei și conectați cablul negativ la baterie.

Demontarea si montarea pompei de ulei

Scurgeți uleiul din sistemul de lubrifiere. Scoateți apărătoarea curelei dințate și cureaua dințată. Scoateți pinionul arborelui cotit și baia de ulei. Scoateți pompa de ulei. Înainte de instalare, curățați baia de ulei și rezervorul de ulei. Instalați pompa de ulei în ordinea inversă a demontării.