Echipamente electrice pentru vehicule

Circuitul electric este cu un singur fir, polul negativ al surselor de alimentare este conectat la masă. Tensiune nominală 12 V.

Bateriile instalate pe mașini «Escort» Și «Opop». au denumirea 270 A/50 RC (35 Ah); 330 A/65 RC (43 Ah) si 440 A/75 RC (52 Ah).

Autovehiculele pot fi echipate cu alternatoare cu redresor incorporat si regulator electronic de tensiune marca Bosch, Lucas sau Motorola cu curent de iesire de la 28 la 45 A, in functie de model. Demaroarele Lucas, Bosch sau Nippondenso cu angajare electromagnetică și roată liberă au o putere de 0,70 până la 0,97 kW, în funcție de model.

Acumulator baterie

Se recomandă cât mai des, mai ales vara, să se verifice nivelul electrolitului din băncile de baterii, care ar trebui să fie între semne «maxi» Și «mini». Pentru reumplere, trebuie folosită apă distilată, iar dacă bateria are semne de nivel, atunci este necesar să ridicați nivelul electrolitului până la marcaj «maxi», iar dacă nu, atunci la 10 mm deasupra marginii plăcilor.

ATENȚIE: Pentru a preveni dezghețarea bateriei în timpul sezonului rece, completați cu apă distilată numai când motorul este pornit.

La fiecare 10.000 km de parcurs, starea tehnică generală a bateriei trebuie verificată și reîncărcată dacă este necesar. Curățați bornele bateriei sulfatate și ungeți-le cu vaselină sau unsoare.

La reîncărcarea bateriei de la o sursă externă de curent continuu, este necesar să o deconectați complet de la rețeaua electrică de bord prin deconectarea firelor pozitive și negative de la bornele bateriei.

Lampă de control a încărcării bateriei reîncărcabile

Grupul de instrumente are o lampă de avertizare de încărcare a bateriei care se aprinde când cheia de contact este rotită în poziția II și se stinge când turația motorului începe să depășească ușor turația motorului când motorul este la ralanti.

Dacă această lampă se aprinde când vehiculul este în mișcare, înseamnă că bateria se descarcă, în acest caz, în primul rând, verificați starea și tensiunea curelei de transmisie a alternatorului, asigurați-vă că conexiunile electrice sunt fiabile etc. daca lumina nu se stinge verifica starea circuitelor electrice.

Generator

Generatorul nu necesită întreținere specială, iar verificarea și repararea stării sale tehnice trebuie efectuate de electricieni.

ATENŢIE
Pentru a preveni deteriorarea regulatorului de tensiune sau a generatorului, NU:

• deconectați firele de la bornele bateriei cu motorul pornit;
• conectați un încărcător la baterie fără a-l deconecta complet de la rețeaua electrică de bord;
• fir de împământare «EXC» («excita.») regulator de tensiune sau generator.

Cureaua trapezoidală de antrenare a alternatorului

Verificarea stării tehnice și a tensiunii curelei trapezoidale de antrenare a alternatorului se efectuează la fiecare 10.000 km, dar cel puțin o dată la doi ani. Reglarea tensiunii curelei se efectuează pe un motor cald, după cum urmează. astfel încât atunci când apăsați degetul mare pe mijlocul celei mai lungi ramuri, deformarea este de 10 mm.

Întrerupătoare de circuit

În cazul unei defecțiuni a oricărui aparat electric, primul lucru de verificat este:

• integritatea siguranței;
• conexiune fiabilă a contactelor detașabile.
• funcţionarea releului instalat în circuitul corespunzător. Siguranțele și releele detașabile sunt instalate într-un bloc de montaj comun, accesul la care este închis printr-un capac din plastic cu balamale 1 (vezi fig. 9).

Blochează farurile

La fiecare 10.000 km, farurile trebuie verificate și, dacă este necesar, reglate în înălțime și direcție.

Lumini laterale, faza scurta si lunga

Luminile laterale sunt aprinse de maneta NO (Iluminat exterior) comutator cu trei poziții montat pe coloana de direcție din partea dreaptă. lângă volan. Schimbați pozițiile (pârghia se deplasează în sus paralel cu planul volanului) următoarele (orez. 10):

• Oprit (iniţială.): iluminatul exterior stins;
• «B» (dimensiuni): luminile de degajare față și spate aprinse;
• «ÎN» (lumini): luminile de poziție față și spate aprinse, puterea este aplicată comutatorului farurilor/faza lungă situat în partea stângă a coloanei de direcție.

Pârghia comutatorului pentru faza scurtă/lungă are două poziții, se deplasează perpendicular pe coloana de direcție, (orez. 10).



Pentru a opri iluminarea exterioară, inclusiv farurile, doar mișcați pârghia NO până la capăt (la poziția de pornire).

Stergator si spalator de parbriz

Funcționarea ștergătorului și a spălării parbrizului este controlată de pârghia Och / Ohm (curatator de sticla / spalator de sticla) comutator combinat situat în partea dreaptă a coloanei de direcție. Pârghia se deplasează paralel cu volanul și are următoarele poziții (orez. 10).


0 - Poziția de pornire.
1 - Modul normal.
2 - Mod rapid.
3 - Modul intermitent
OM - Spalator de parbriz.

Primele două poziții ale pârghiei sunt fixe, iar în a treia este ținută cu mâna atâta timp cât șoferul consideră necesar, după care este apăsată de un arc de revenire în (original) pozitia 0.

în poziţia OM (pornirea pompei electrice de spălat parbriz) pârghia se instalează apăsând pe capătul său în direcția axială și ținută în ea cu mâna atât timp cât șoferul consideră necesar, după care este apăsată de un arc de revenire în (original) pozitia 0.

Reglarea direcției jetului de apă evacuat din jetul de spălare. se face cu un ac sau un ac.

NOTE
1. La vehiculele echipate cu dispozitive de curățare/spălator faruri. acestea din urmă sunt controlate de aceeași pârghie, dar funcționează doar când farurile sunt aprinse.
2. Unele modificări ale vehiculului sunt echipate cu o pompă mecanică controlată de o pedală montată pe podea.

Rezervorul de spălare a parbrizului este instalat în compartimentul motor din partea stângă, rezervorul de spălare a lunetei (dacă există) instalat în portbagaj și pe partea stângă. În timpul iernii, se recomandă turnarea în rezervoare a unui amestec special anti-îngheț.

Indicatoare de direcție, comutator faza scurtă / lungă și alarmă luminoasă și sonoră (orez. 12)

Există o pârghie pe partea stângă a coloanei de direcție «M» comutator combinat, care este folosit pentru:

• includerea indicatoarelor de viraj la dreapta (prin deplasarea pârghiei în poziție «PP»);
• aprinderea indicatoarelor de viraj la stânga (deplasând maneta în jos în poziție «LP»);
• aprinderea farurilor cu faza lungă (prin deplasarea pârghiei din poziția inițială înainte/jos de la volan în poziția «DC»), în timp ce în partea centrală a tabloului de bord se aprinde lampa de control al fazei lungi;
• aprinderea farurilor de fază scurtă (revenirea manetei în poziția inițială):
• alarmă sonoră (împingând maneta spre coloana de direcție în poziția «AP»);
• semnalizare luminoasă intermitentă (împingând maneta spre volan în poziţia «SS»), în timp ce lampa de avertizare pentru faza lungă din partea centrală a tabloului de bord se aprinde.

Faruri de ceață spate

Unele vehicule sunt echipate cu stopuri cu lămpi de ceață, care sunt aprinse și stinse de un comutator montat pe partea stângă a planșei de bord.

Iluminarea grupului de instrumente

La unele modele de mașini, în circuitul de iluminare al panoului de instrumente este încorporat un reostat, care vă permite să reglați luminozitatea lămpilor. Reostatul este montat pe tabloul de bord din stânga coloanei de direcție (roată din plastic cu moletare transversală).

Bricheta

Bricheta este instalată lângă scrumieră în centrul planșei de bord.

Comutator de alarma

Comutatorul de alarmă este montat pe coloana de direcție și are un tutore încorporat - o lampă de avertizare de alarmă. Funcționarea alarmei nu depinde de prezența și poziția cheii în contactul.

Incalzire luneta

Tensiunea este furnizată elementului de încălzire a lunetei de la un comutator cu două poziții instalat în partea centrală a tabloului de bord cu pârghiile de control al încălzirii. În cheia comutatorului este încorporată o pompă de semnalizare luminoasă, conectată în paralel cu elementul de încălzire.

ATENȚIE: Elementul de încălzire încorporat în luneta este un consumator de curent puternic, de aceea se recomandă utilizarea acestuia numai când motorul este pornit pentru a evita descărcarea profundă a bateriei. Elementul de încălzire al lunetei este realizat din folie foarte subțire, care este instabilă la solicitările mecanice. Este necesar să protejați suprafața interioară a sticlei de contactul cu obiecte dure și să o ștergeți numai cu piele de căprioară moale și umedă. Este strict interzisă răzuirea pe sticlă.

Comutator combinat ștergător și spălat

Dacă vehiculul este echipat cu ștergător și spălător de lunetă, atunci în partea dreaptă a părții centrale a tabloului de bord există un comutator combinat cu buton, atunci când butonul este apăsat, primul (fix) poziția, tensiunea este furnizată motorului electric al curățătorului și până când acesta se oprește (la a doua poziţie nefixă) - pe motorul spălării.

Iluminat interior

Comutatorul luminii interioare poate fi setat pe una dintre următoarele trei poziții:

• iluminatul interior este aprins;
• iluminatul interior stins;
• iluminatul interior este pornit la deschiderea ușilor.