Orez. 3.42. Componentele unei cutii de viteze hidromecanice.
1 - convertor de cuplu; 2 - amortizor; 3 - angrenaj planetar al convertizorului de cuplu; 4 - ax turbinei; 5 - angrenajul arborelui II; 6 - cutie de viteze planetară; 7 - roată liberă; 8 - ambreiaj direct; 9 - ambreiaj II angrenaj; 10 - ambreiaj marşarier; 11 - frana cu banda; 12 - pompa de ulei; 13 - angrenaj de ieșire; 14 - angrenaj intermediar; 15 - angrenajul antrenat al angrenajului principal; 16 - cutie supape; 17 - regulator.
Din angrenajul de ieșire 13, cuplul este transmis către angrenajul antrenat al transmisiei finale 15 prin treapta intermediară 14. Convertorul de cuplu 1 transmite cuplul motor către cutia de viteze. In anumite conditii mareste cuplul transmis datorita raportului de transformare.In plus, in treptele II si III, redistribuie cuplul transmis cuplului transmis hidraulic si cuplului transmis mecanic. Amortizorul 2 atenuează vibrațiile transmise de la motor la cutia de viteze la transmiterea mecanică a cuplului.
Angrenajul planetar 3 al convertizorului de cuplu este conceput pentru a redistribui cuplul la cuplul transmis hidraulic și cuplul transmis mecanic în funcție de viteza vehiculului.
Arborele 4 al turbinei transmite cuplul hidraulic de la convertizorul de cuplu.
Arborele 5 al treptei a 2-a transmite cuplul prin ambreiajul treptei a 2-a și prin angrenajul coroan al angrenajului planetar. Angrenajul planetar 6 asigură deplasarea înainte în trei trepte și mișcarea înapoi în funcție de poziția ambreiajelor și a frânei cu bandă. Ambreiajul roată liberă 7 al angrenajului planetar transmite cuplul de la arborele turbinei către roata inelară a treptei 1 și treapta înapoi a angrenajului planetar (rotatie in sensul acelor de ceasornic) Ambreiajul direct 8 blochează arborele turbinei cu angrenajul solar al treptei 1 și marșarierul angrenajului planetar. Ambreiajul treptei a 2-a 9 blochează arborele treptei a 2-a cu roata dințată planetară pe a 2-a și direct (III) transferuri.
Ambreiajul de marșarier 10 blochează inelul planetar în marșarier.
Frâna cu bandă 11 blochează tamburul și angrenajul solar față în treptele I și II. Frâna este acționată de tija pistonului, iar pistonul însuși este controlat de presiunea uleiului.
Pompa de ulei 12 furnizează continuu ulei sub presiune pentru funcționarea transmisiei hidromecanice, pentru lubrifierea și răcirea acesteia. Pompa începe să funcționeze după pornirea motorului și este antrenată de un arbore hexagonal de la capacul convertizorului de cuplu.
Angrenajul de ieșire 13 transmite cuplul primit de la cutia de viteze către diferenţial. Roata de viteză intermediară 14 și angrenajul condus 15 ale transmisiei finale antrenează diferențialul.
Cutia de supape 16 furnizează ulei sub presiune convertizorului de cuplu, frânei cu bandă, servo, ambreiajelor și controlului schimbătorului.
Controlerul 17 controlează schimbarea vitezelor în funcție de viteza vehiculului. Este antrenat de un angrenaj melcat montat pe diferenţial.
Răcitor de ulei. Uleiul este răcit în spațiul dintre cele două tuburi de radiator ale sistemului de răcire a motorului.
Orez. 3.43. Detalii despre cutia de viteze hidromecanica.
1 - selector; 2 - ansamblu pompa de ulei; 3 - şaibă de presiune nr. 12; 4 - rulment cu ace nr. 11; 5 - ansamblu ansamblu angrenaj ambreiaj II; 6 - capacul căminului cutiei supapelor; 7 - ansamblu ambreiaj marşarier; 8 - ansamblu servo frana cu banda; 9 - cutie supape; 10 - capac cutie supape; 11 - rulment cu ace nr. 10; 12 - ambreiaj direct; 13 - şaibă de presiune nr 9; 14 - saiba de presiune nr 8; 15 - inelar; 16 - rulment cu ace nr 7; 17 - frana cu banda; 18 - rulment cu ace nr 6; 19 - capac angrenaj de ieșire; 20 - rulment cu ace nr. 3; 21 — angrenaj de ieșire; 22 - rulment cu ace nr 2; 23 - rulment cu ace nr 1; 24 - transportator; 25 - şaibă de presiune nr 5; 26 - angrenaj solar și tambur față; 27 - şaibă de presiune nr 4; 28 - angrenaj intermediar; 29 - angrenaj planetar roată liberă; 30 - angrenajul solar al treptei 1 și marșarierului cu o cușcă pentru roată liberă și un butuc cu ambreiaj direct; 31 — epiplooane ale arborilor de antrenare ale roților înainte; 32 - cușcă rulmenți diferenţial; 33 - garnitura cursa rulmentului: 34 - inel de reglare; 35 - ansamblu diferential cu treapta condusa si sector frana de parcare; 36 - filtru de ulei cu garnitură; 37 - baia de ulei; 38 - capac regulator centrifugal cu clema si garnitura; 39 - regulator centrifugal; 40 - angrenaj de antrenare vitezometru cu garnitură.
Comentariile vizitatorilor