Deșurubați dopul, scoateți știftul și arcul de reținere. Slăbiți șuruburile care fixează carcasa cutiei de viteze de carcasa ambreiajului. Dacă este necesar, loviți cu un ciocan de plastic în jurul perimetrului părții superioare a carterului (în apropierea lagărelor şi la capetele arborilor primar şi secundar. Scoateți șaiba magnetică (orez. 3.15), nu aruncați discul, deoarece se poate rupe.
Scoateți axa furcii (orez. 3.16) și izvorul său.
Scoateți furcile de schimbare, apoi suportul de blocare (orez. 3.17).
Scoateți arborii de intrare și de ieșire și inversați angrenajul de mers în gol în același timp (orez. 3.18).
Scoateți ansamblul diferenţial (orez. 3.19).
Scoateți rulmentul arborelui de intrare din carcasa ambreiajului în următoarea ordine: folosind o șurubelniță, scoateți rolele rulmentului unul câte unul, apoi spargeți separatorul de plastic (orez. 3.20), folosind extractorul 16.021 și 15.053, apăsați în afara cursei exterioare a rulmentului (orez. 3.21).
Apăsați etanșările arborelui de antrenare a roții, de preferință folosind un extractor special 21.051 (orez. 3.22) și inelele exterioare ale rulmenților diferenţial.
Inelul exterior al rulmentului, instalat în partea mai mică a cutiei diferenţialului, se sprijină pe două şaibe elastice. Poziția lor trebuie reținută: șaiba mai mică este montată pe scaun, partea convexă pe partea convexă a șaibei mai mari, a cărei latură netedă este în contact cu inelul exterior al rulmentului, așa cum se arată în fig. 3.23.
Arbore secundar Razboka
Fixați arborele de ieșire într-o menghină cu plăcuțe moi în poziție verticală susținută de angrenajul final (orez. 3.24).
Scoateți și așezați în mod consecvent: inelul de reținere, rulmentul arborelui, având instalat în prealabil inelul de reținere în canal (orez. 3.25), treapta a 4-a, inel de reținere, butuc sincronizator trepte a 3-a și a 4-a și ambreiaj cu inele de blocare, treapta a 3-a, inel de blocare sincronizator și semi-inele de tracțiune. Treapta a 2-a (orez. 3.26), butuc sincronizator treapta 1 și a 2-a și ambreiaj cu inele de blocare, inel de reținere a butucului sincronizator și treapta 1.
Demontarea arborelui de intrare
Arborele de intrare cu roți dințate este realizat dintr-o singură bucată, astfel încât numai rulmenții săi sunt îndepărtați cu ajutorul unui extractor universal cu două pârghii. Când scoateți rulmentul din partea treptată a 4-a, porniți urechile pârghiilor de tragere cu inelul de reglare instalat în canelura inelului exterior al rulmentului.
Demontarea diferenţialului
Scoateți dornurile pentru a ține angrenajele planetare și îndepărtați aceste angrenaje prin înclinarea carcasei diferenţialului. Scoateți inelul de reținere al axei pinionului și scoateți angrenajele pinionului. Folosind un extractor universal cu două pârghii, apăsați rulmenții, puneți semne pe ei pentru a le instala în locurile originale în timpul asamblarii. Scoateți angrenajul vitezometrului. Slăbiți șuruburile care fixează angrenajul antrenat al transmisiei finale și scoateți-l, folosind un ciocan de plastic dacă este necesar. Amintiți-vă poziția angrenajului pe cutie: teșirea dinților spre diferențial.
Caracteristici de dezmembrare a unei cutii de viteze cu cinci trepte
După îndepărtarea furcii și a lagărului de eliberare a ambreiajului, deșurubați zăvorul 1 (orez. 3.27) tija de selectare, scoateți știftul de blocare și arcul. Deșurubați elementele de fixare cu grijă, deoarece sunt încărcate cu arc.
NOTĂ: Din anul model 1984 pentru toate vehiculele «Escort» cu cutii de viteze cu patru și cinci trepte, au fost instalate opritoare fosfatate pentru a facilita schimbarea vitezelor la cutiile de viteze fierbinți. Aceste elemente de fixare sunt vopsite în negru în loc de culoarea de oțel a elementelor de fixare mai vechi.
Deșurubați zece șuruburi și scoateți capacul cutiei de viteze. Scoateți maneta de viteză a 5-a (orez. 3.28).
Scoateți inelul de reținere și treapta a 5-a, precum și ansamblul sincronizator și furca a 5-a de schimbare. Scoateți inelul de siguranță și treapta a 5-a de pe arborele de intrare folosind extractorul 16.035. Aruncați inelul de reținere. Slăbiți cele nouă șuruburi care fixează carterul treptei a 5-a (orez. 3.29) și scoate-l.
Scoateți inelele de siguranță de la rulmenții arborelui principal și de ieșire. Deșurubați cele trei piulițe care fixează suportul cutiei de viteze și scoateți suportul. Scoateți șaiba magnetică îndepărtați inelul de siguranță de la bucșa axei furcii (orez. 3.30), scoateți furca de schimbare a vitezelor I și II, îndepărtați bucșa.
Scoateți arborii de intrare și de ieșire și treapta de mers în gol în același timp. Scoateți suportul de blocare. Scoateți ansamblul cutiei diferențiale.
Comentariile vizitatorilor