Scoateți stabilizatorul 2 instalat între transmisia schimbătorului de viteze și cutia de viteze. Agățați stabilizatorul și tija de antrenare de carcasa mecanismului de direcție. Deșurubați cu grijă dispozitivul de fixare a tijei selectoare, scoateți știftul de blocare și arcul. După îndepărtarea dispozitivului de reținere, aproape tot uleiul va curge din carcasa cutiei de viteze (orez. 3.10).
Detașați articulațiile sferice inferioare ale brațului de control de la articulațiile de direcție și mutați brațele de control într-o parte. Folosind o șurubelniță mare, scoateți pivoții interiori ai arborelui de antrenare din față din angrenajele laterale și înlocuiți-i cu dornuri din plastic de proces sau pivoți vechi pentru a menține angrenajele laterale pe loc. Suspendați arborii de antrenare pe corp în așa fel încât unghiul de îndoire al articulației interioare să nu depășească 20°, iar articulația exterioară să nu depășească 45°. Deșurubați cele patru șuruburi care fixează cutia de viteze pe suport și o piuliță care fixează suportul în sine. Deșurubați cele trei șuruburi care fixează cutia de viteze pe suportul din spate și un șurub care fixează suportul (pentru o cutie de viteze cu cinci trepte, mutați bara stabilizatoare din partea stângă în lateral).
Deșurubați cele două șuruburi inferioare care fixează carcasa ambreiajului de motor, coborâți motorul astfel. pentru a putea scoate cutia de viteze. Înainte de instalare, aplicați o peliculă ușoară de grăsime pe capătul canelat al arborelui de intrare și pe suprafața exterioară a bucșei de ghidare a manșonului lagărului de eliberare a ambreiajului. ca garnitura dintre motor și carcasa ambreiajului să fie în poziția corectă pe manșoanele diblurilor (orez. 3.11), introduceți capătul arborelui de intrare al cutiei de viteze în orificiul canelat al discului antrenat și deplasați cutia de viteze înainte până când carcasa ambreiajului intră în contact cu planul de împerechere din spate al motorului și strângeți șuruburile care fixează cutia de viteze de motor pentru un cuplu de 3,5-4,5 kgf·m și la unitatea de suspensie de putere cu un moment de 8,0-10,0 kgf·m.
Înșurubați, fără a strânge, șurubul suportului pentru suportul cutiei de viteze spate. Pentru o transmisie cu cinci trepte, reinstalați bara stabilizatoare pe partea stângă. Apoi, pentru toate cutiile de viteze, strângeți șuruburile de susținere din spate, instalați elementul de reținere, arcul de retragere și legătura schimbătorului de viteze. Înlocuiți inelele de reținere de pe balamalele interioare ale arborilor de antrenare a roților cu altele noi, scoateți dornurile tehnologice și montați arborii în cutia de viteze, apăsând puternic pe arbori, astfel încât inelele de reținere să intre în canelurile angrenajelor laterale. Reinstalați brațele inferioare de suspensie Instalați șaiba între carcasa cutiei de viteze și bara stabilizatoare 2 (orez. 3.9) și strângeți șurubul la un cuplu de 1,7-2,0 kgf·m.
Cutie de viteze cu patru trepte
Folosind un știft de 3,5 mm (orez. 3.12) blocați maneta de viteze în cupa articulației sale sferice, atașați arcul de tija de antrenare și de elementul lateral al caroseriei.
Pentru a distribui uniform golurile, împingeți arborele de selecție a treptelor de viteză în poziția a 4-a. rotiți în sensul acelor de ceasornic până se oprește.
Cutie de viteze cu cinci trepte
După instalarea stabilizatorului, porniți treapta de marșarier. în acest scop, setați arborele de selectare a vitezei în poziția neutră, apoi utilizați știftul pentru a-l roti în sensul acelor de ceasornic până se oprește și afundați-l complet adânc în carcasa cutiei de viteze.
Pentru toate cutiile de viteze
Folosiți o unealtă pentru a ține arborele selector în această poziție. prezentată în fig. 3.13.
Conectați tija de antrenare la arbore, în timp ce cuplajul de contracție trebuie să fie fără grăsime. Strângeți șurubul tenditorului tijei de antrenare pe tijă cu un cuplu de 1,7-2,0 kgf·m și scoateți știftul. Reinstalați capacul carcasei ambreiajului și coborâți vehiculul pe podea. Scoateți suportul pentru a ridica motorul. Montați șuruburile superioare ale carcasei cutiei de viteze. Conectați cablul de ambreiaj și instalați transmisia vitezometrului. Umpleți cutia de viteze cu ulei. Conectați furtunul la carcasa termostatului și încălzitorul și conectați bateria. Introduceți furtunul de aerisire a carterului în locașul din elementul lateral.
Comentariile vizitatorilor