Folosind o șurubelniță mare sau o pârghie, folosiți o lovitură puternică pentru a disloca articulația interioară din angrenajul lateral, trăgând roata afară. Suspendați tracțiunea roților astfel încât unghiul de îndoire al balamalei interioare să nu depășească 20°, iar cel exterior 45°. Scoateți roata, scoateți și agățați etrierul. Scoateți discul de frână, apoi folosiți un extractor cu două brațe pentru a scoate butucul; scoateți tracțiunea.
NOTĂ: Dacă ambii arbori de antrenare sunt îndepărtați, blocați angrenajele laterale cu roți din plastic industrial.
Instalați arborele de antrenare în articulația de direcție și în diferențial. Montați butucul pe canelurile arborelui și folosind instrumentul 14.022 (orez. 3,53) strângeți arborele, instalați o nouă șaibă și piuliță butuc, fără a strânge.
Orez. 3,53. Instalarea butucului folosind dornul 14.022.
1 - articulație de direcție; 2 - butuc; 3 - dorn 14.022; 4 - arbore de antrenare a roților.
Montați discul de frână și atașați etrierul la articulația de direcție. Instalați roata. Instalați un nou inel de siguranță 3 (fig 3.51) și, apăsând roata, instalați arborele articulat interior în angrenajul lateral diferențial, în timp ce inelul de reținere ar trebui să intre în canelura inelară a angrenajului. Instalați brațul de suspensie. Umpleți cutia de viteze cu ulei și coborâți mașina. Strângeți piulița butucului la un cuplu de 7,0-10,0 kgf·m.
Comentariile vizitatorilor