Demontarea și montarea mecanismului de direcție

Sistemul de direcție

Elemente de fixare a mecanismului de direcție

Retragere

1. Setați roțile pentru a conduce drept.

2. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi.



3. În compartimentul motor, deșurubați șurubul de cuplare al flanșei de conectare a arborelui de direcție cu transmisia de antrenare.




4. Scoateți știfturile care fixează piulițele care fixează articulațiile sferice (2) capete de tirant, deșurubați piulițele și folosind un extractor (1) scoateți articulația de direcție de la articulația de direcție (3).

5. Slăbiți șuruburile de fixare a sistemului de direcție.

6. Deconectați mecanismul de direcție de la arborele de direcție, pentru a face acest lucru, coborâți-l în jos, apoi scoateți-l complet de pe lateralul aripului față al mașinii.

Dezasamblarea

1. Scoateți vârfurile de pe mecanismul de direcție.

2. Deșurubați vârfurile de direcție de pe tijele de direcție, numărând cu precizie numărul de spire ale vârfurilor de direcție.

3. Scoateți clemele de pe ambele părți ale capacului de protecție și trageți capacul de pe cremalieră și tija de direcție.

4. Îndepărtați grăsimea de pe mecanismul de direcție deplasând cremalierul dintr-o poziție extremă în alta.



5. Găuriți cu un burghiu, cu diametrul de 4,9 mm, până la o adâncime de cel mult 9,5 mm, știfturile (1) fixarea articulațiilor sferice.


6. Deșurubați carcasele balamalei, inelele de reținere și scoateți-le cu tije de direcție și rulmenți axiali de sub rulmenții cu bile.

7. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți capacul opritorului rackului, șaibe, garnitură, arc și opritor.

8. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți capacul lagărului angrenajului de antrenare, garnitura și inelul de etanșare.

9. Scoateți angrenajul de antrenare cu rulment.

10. Scoateți cremaliera din caseta de direcție.

11. La înlocuirea rulmenților angrenajului de antrenare, trebuie reținut că rulmentul superior este înlocuit numai împreună cu angrenajul, iar rulmentul inferior cu ace poate fi înlocuit separat.

Asamblare

1. Curățați temeinic și verificați starea tuturor pieselor mecanismului de direcție.

2. Instalați rack-ul în carcasă în poziția centrală.



3. Instalați angrenajul de antrenare astfel încât forfecarea (săgeată) la capătul axei angrenajului era perpendicular pe axa cremalierei și era pe partea dreaptă.

4. Înșurubați capacul cu o garnitură nouă și instalați un nou inel O.

5. Instalați opritorul șinei și, folosind un comparator, determinați grosimea necesară a șaibelor împreună cu garnitura.


6. Așezați baza indicatorului pe opritorul șinei, iar vârful de măsurare al indicatorului pe suprafața de sprijin a capacului opritorului. Deplasați șina de la oprire la oprire, determinați abaterea maximă a acului indicator.

7. Asamblați un set de lame, a căror grosime, împreună cu garnitura, ar trebui să depășească citirile indicatorului cu 0,05–0,125 mm.

8. Instalați arcul, setul de șaibe pregătit în prealabil, garnitura și capacul de oprire.

9. Verificați cuplul angrenajului de antrenare, pentru care, cu ajutorul unui dinamometru, rotiți angrenajul la o turație de aproximativ 4 rpm. Cuplul trebuie să fie între 6-13 Nm.

10. Montați pe o parte articulația sferică interioară a tijei de direcție, având în prealabil lubrifiat rulmentul cu bile. Înșurubați carcasa balamalei și inelul de reținere.

11. Reglați momentul de rotație al balamalei, pentru care înșurubați treptat corpul balamalei până când forța necesară pentru deplasarea tijei de la mijlocul devine 2,3 kg. Pentru a măsura forța de deplasare, atașați o scară cu arc la capătul filetat al tijei la o distanță de 6 mm de la capăt.

12. Strângeți inelul de reținere a balamalei fără a schimba poziția corpului balamalei și conectați-le cu un știft, după ce ați forat în prealabil o nouă gaură cu diametrul de 4 mm. Asigurați-vă că prindeți știftul.

13. Instalați capacul de protecție și fixați-l cu cleme.

14. Umpleți mecanismul de direcție cu unsoare.

15. Montați tirantul pe cealaltă parte a mecanismului, urmând pașii similari celor descriși anterior.


16. Verificați cuplul angrenajului de transmisie prin cremalieră și reajustați dacă este necesar.

Instalare

1. Instalați cremaliera de direcție la mijlocul cursei.

2. Verificați dacă roțile și volanul sunt în poziție "drept înainte".

3. Introduceți mecanismul de direcție de sub vehicul și conectați-l la arborele de direcție.

4. Asigurați mecanismul de direcție cu șuruburi și asigurați șuruburile împotriva deșurubarii.

5. Conectați vârfurile de direcție la articulațiile de direcție, înșurubați piulițele și fixați-le cu știfturi noi.

6. Înșurubați șurubul de cuplare al flanșei arborelui de direcție.

7. Coborâți mașina.