2. Inspectați vizual capacele de praf ale articulațiilor sferice și dispozitivele de protecție ale sistemului de direcție cu cremalieră și pinion pentru a detecta crăpături, abraziuni și îmbătrânire. Orice uzură a acestor cizme va duce la pierderea lubrifiantului și pătrunderea apei și a murdăriei, ducând la uzura rapidă a articulațiilor sferice sau a mecanismului de direcție.
3. Ridicați mașina cu un cric, luați volanul cu mâinile în pozițiile 6 și 12 și încercați să o scuturați în plan vertical.
4. Jocul foarte mic al roții este acceptabil, dar dacă jocul este suficient de mare, sunt necesare teste suplimentare pentru a stabili sursa.
5. Continuați să pompați roata, în același timp, asistentul ar trebui să aplice piciorul de frână.
6. Dacă jocul este eliminat sau redus semnificativ, este probabil ca rulmenții butucului să fie deteriorați.
7. Dacă jocul este în continuare semnificativ cu frâna aplicată, înseamnă că există uzură la legătura și la suportul suspensiei.
8. Acum duceți roata în poziția 9 și 3 și încercați să o scuturați într-un plan orizontal. Prezența jocului în plan orizontal poate fi cauzată de uzura lagărului butucului sau a articulațiilor sferice a tirantului. Dacă articulația sferică exterioară sau interioară este uzată, jocul va fi evident.
Comentariile vizitatorilor