Motoare CVH
Motoare OHV
Motoare diesel
Pompa de ulei pompează uleiul de motor din baia de ulei prin rezervorul de ulei și îl furnizează sub presiune filtrului de ulei și apoi canalului principal. O supapă de reducere a presiunii este situată în spatele filtrului, care se deschide la presiune mare a uleiului în sistem și uleiul curge înapoi în baia de ulei. Când elementul filtrului de ulei se înfundă, supapa de bypass se deschide și permite uleiului nefiltrat să lubrifieze motorul.
În motorul CVH, uleiul este furnizat din canalul principal prin cinci canale pentru a lubrifia rulmenții arborelui cotit. Prin canalele înclinate din arborele cotit, uleiul este alimentat la rulmenții bielei și, fiind forțat să iasă prin golurile din rulmenții bielei, este pulverizat pe știfturile pistonului și pereții cilindrilor.
La motoarele OHV, lanțul de transmisie și angrenajele sunt lubrifiate prin orificiul pulverizatorului din tubul înclinat din față.
În același timp, printr-un sistem de canale, uleiul este alimentat la chiulasă de la rulmenții principali ai arborelui cotit până la rulmentul arborelui cu came și în continuare, prin orificii, uleiul este alimentat către restul rulmenților arborelui cu came.
În motorul CVH, de la arborele cu came, prin canale, uleiul intră în ridicatoarele hidraulice de supapă, în timp ce culbutorii și capetele tijei supapelor sunt de asemenea lubrifiate prin orificiul din pistonul împingător.
La un motor diesel cu o deplasare de 1,6 dm3, în conducta de alimentare este fixată o supapă de bypass neseparabilă, care poate fi înlocuită doar cu o conductă.
Comentariile vizitatorilor