Sisteme de evacuare
1 - mașini cu motoare CVH cu o cilindree de 1,3 și 1,6 dm3, fabricate înainte de 9/83;
2 - autoturisme cu motoare OHV cu o cilindree de 1,1 dm3, fabricate înainte de 9/83;
3 - mașini cu un motor cu un volum de lucru de 1,6 dm3 cu catalizator; 4 - mașini cu motoare CVH cu o cilindree de 1,4 și 1,6 dm3, fabricate din 86;
5 – catalizator în trei etape;
6 - catalizator nereglat;
7 - motoare diesel
Colectoare de evacuare
1 - galeria de evacuare a motorului cu un volum de lucru de 1,1 dm3; 2 - galeria de evacuare a motorului cu un volum de lucru de 1,3 și 1,6 dm3; 3 - garnitura galeriei de evacuare
Sistemul de evacuare este format dintr-o singură țeavă de evacuare (pentru un motor cu o cilindree de 1,1 dm3), sau burlan dublu (pentru alte motoare). Tobe de eșapament față și spate sunt atașate la țeava de eșapament. Dacă există un catalizator, acesta este instalat între amortizoarele față și spate. Sonda lambda, care controlează compoziția amestecului de combustibil, este înșurubată în țeava de evacuare din față. Ambele amortizoare pot fi înlocuite separat, dar pentru aceasta este necesar să tăiați conducta de legătură. Tobe de eșapament față și spate sunt suspendate de corp pe suporturi de cauciuc.
Comentariile vizitatorilor