Arbore cotit
Arborele cotit este realizat din fontă împreună cu opt contragreutăți și este susținut de cinci rulmenți principali.
| Diametrul jurnalelor principale | |
| Motor 1,6 dm3: | |
| - nominală | 57.970 - 57.990 mm |
| - reparatie -0,25 | 57.720 - 57.740 mm |
| Motor 1,8 dm3: | |
| - nominală | 53.970 - 53.990 mm |
| - reparatie -0,25 | 53.720 - 53.740 mm |
| - reparatie -0,50 | 53.470 - 53.490 mm |
| Diametrul tijerilor de biele | |
| Nominal | 48.970 - 48.990 mm |
| Reparatie -0,25 | 48.720 - 48.740 mm |
| Reparatie -0,50 | 48.470 - 48.490 mm |
| Lățimea lagărului principal mijlociu | |
| Evaluat | 31.070 - 31.130 mm |
| Reparație | 32.070 - 32.130 mm |
| Joc radial al lagărelor principale ale arborelui cotit | 0,015 - 0,062 mm |
| Jocul axial al arborelui cotit | 0,090 - 0,370 mm |
| Cuplul maxim de frecare în rulmenții principali ai arborelui cotit (fără ansamblu piston-tijă instalat) | 10 Nm |
Coji de lagăr principal
Inserțiile sunt subțiri. Inserțiile nominale și de reparație sunt furnizate ca piese de schimb: reduse cu 0,25 mm și 0,50 mm.
Biele
Bielele sunt realizate cu patru distante intre axele orificiilor capului si baza pentru a asigura un grad de compresie in toti cilindrii motorului. Notaţie "A", "ÎN", "CU" Și "D", aplicate pe suprafața laterală a capacelor bielei, determină grupa selectivă a distanței dintre axele orificiilor capului și bazei.
Metoda de instalare a bielei în raport cu blocul de cilindri: lit "F", aplicat pe suprafața laterală a bielei, trebuie să fie amplasat pe partea de antrenare a sistemului de distribuție a gazului.
| Diametrul orificiului lagărului de biela | 52.000 – 52.020 mm |
| Diametrul alezajului în manșonul capului bielei | 26.012 - 26.020 mm |
| Distanța dintre axele găurilor capului și baza bielei: | |
| - grupa A | 129.880 - 129.940 mm |
| - grupa B | 129.941 – 130.000 mm |
| - grupa C | 130.011 - 130.060 mm |
| - grupa D | 130.061 - 130.120 mm |
Carcase de rulment de biela
Căptușeli de pereți subțiri. Inserțiile nominale și de reparație sunt furnizate ca piese de schimb: reduse cu 0,25 mm și 0,50 mm.
Pistoane
Se folosesc pistoane din aliaj ușor cu o inserție din oțel turnat.
| Diametrele pistonului (măsurată în unghi drept față de axa bolțului pistonului) | |
| Motor 1,6 dm3: | |
| - grupa A | 79,96 - 79,97 mm |
| - grupa B | 79,97 - 79,99 mm |
| - grupa C | 80,12 - 80,14 mm |
| - grupa D | 80,14 - 80,15 mm |
| - Grupa E | 80,46 - 80,48 mm |
| - grupa F | 80,96 - 80,98 mm |
| Motor 1,8 dm: | |
| - nominal: | |
| • grupa A | 82.460 - 82.475 mm |
| • grupa B | 82.475 - 82.490 mm |
| • grupa C | 82.620 - 82.635 mm |
| • grupa D | 82.635 - 82.650 mm |
| - reparație: | |
| • Grupa E (+0,5 mm) | 82.961 - 82.979 mm |
| • grupa F (+1,0 mm) | 83.461 - 83.479 mm |
| Jocul pistonului în cilindru | |
| Grupele de la A la D | 0,025 - 0,055 mm |
| Grupele E și F | 0,021 - 0,054 mm |
| Proeminență la PMS a fundului pistonului deasupra planului superior al blocului de cilindri | |
| motor de 1,6 litri | 0,430 - 0,860 mm |
| motor de 1,8 litri | 0,500 - 0,840 mm |
Bolțuri de piston
Știftul se rotește în bucșa pistonului și a capului bielei (așa-numitul deget plutitor) și asigurat împotriva mișcării longitudinale prin două inele de reținere cu arc.
Instalarea inelelor de siguranță în canalul pistonului: tăiați în sus.
Diametru exterior pin: 25.996–26.000 mm.
Inele de piston
Fiecare piston are trei inele: două de etanșare și un racletor de ulei.
Metoda de instalare: Litere "Top" (top) îndreptată spre partea de jos a pistonului.
| Lățimea Castelului (incizie) inelul situat în cilindru | |
| Motor 1,6 dm3: | |
| - inel superior (sigila) | 0,30 - 0,50 mm |
| - inel din mijloc (sigila) | 0,30 - 0,50 mm |
| - inel de jos (racleta de ulei) | 0,20 - 0,45 mm |
| Motor 1,8 dm3: | |
| - inel superior (sigila) | 0,30 - 0,50 mm |
| - inel din mijloc (sigila) | 0,35 - 0,45 mm |
| - inel de jos (racleta de ulei) | 0,25 - 0,45 mm |
| Jocul canalului pistonului | |
| Motor 1,6 dm3: | |
| - inel superior (sigila) | 0,070 - 0,102 mm |
| - inel din mijloc (sigila) | 0,050 - 0,082 mm |
| - inel de jos (racleta de ulei) | 0,030 - 0,065 mm |
| Motor 1,8 dm3: | |
| - inel superior (sigila) | 0,090 - 0,122 mm |
| - inel din mijloc (sigila) | 0,050 - 0,082 mm |
| - inel de jos (racleta de ulei) | 0,030 - 0,065 mm |
Volant
| Bătăi radiale | 0,13 mm |
| Numărul dinților coroanei | 135 |
Comentariile vizitatorilor