Ansamblu motor de 1,6 litri

Simboluri de identificare și etichete pentru poziția corectă a pistonului și a bielei

Acționare pompe de combustibil de înaltă presiune

1. Instalați pistele de tracțiune ale arborelui cotit în locurile din rulmentul principal din mijloc, ghidând canelurile de ulei ale pistelor în afara rulmentului principal.

2. Introduceți carcasele lagărelor principale.

3. Lubrifiați șuruburile principale și bielele arborelui și carcasele lagărelor principale cu ulei.

4. Montați arborele cotit pe carcasele rulmenților principale din blocul motor.

5. Montați capacele rulmentului principal (săgeţile de pe capace îndreptate spre acţionarea sistemului de distribuţie a gazelor) împreună cu inserții.

6. Ungeți filetele noilor șuruburi ale capacului rulmentului principal cu ulei.

7. Strângeți șuruburile capacului rulmentului principal la cuplul corect.

Atenţie! Utilizați numai șuruburi noi pentru a fixa capacele principale și bielei.

8. Dacă inelele pistonului au fost îndepărtate, atunci instalați-le pe pistoane cu inscripția "TOP" spre partea de jos a pistonului.

9. Aranjați încuietorile inelelor la un unghi de 120°.

10. Lubrifiați suprafața netedă a cilindrilor, suprafețele laterale ale pistoanelor și segmentele pistonului cu ulei.

11. Instalați jumătățile de carcasă în bazele bielei.

12. Montați ansamblurile piston-biele în cilindri, acordând atenție semnelor de instalare:

• biela și capacul sunt marcate cu numărul cilindrului în care sunt instalate (cilindrul nr. 1 din partea de antrenare a sistemului de distribuție a gazului);
• săgeată de pe partea de jos a pistonului și litera "F" pe suprafața laterală a gâtului bielei ar trebui să fie îndreptată către sistemul de antrenare;
• bielele sunt împărțite în patru grupuri de selecție, care diferă prin distanța dintre axele găurilor capului și bazei; acest lucru vă permite să limitați la minimum diferența de proeminență a pistonului deasupra planului superior al blocului cilindric (și astfel diferența de raport de compresie în cilindrii individuali);
• grupul de selecție a distanței dintre axele bielelor este indicat prin litere "A", "ÎN", "CU" Și "D", în relief pe capacele bielei (scrisoare "A" aparține celor mai scurte biele);
• bielele sunt împărțite în două grupe de selecție în funcție de masa lor: "light" (uşor) Și "heavy" (greu); toate bielele dintr-un motor trebuie să aparțină aceluiași grup de masă.

13. Introduceți jumătate de carcasă în capacele bielei.


14. Ungeți lagărele bielei și fuselele arborelui cu ulei.

15. Montați capacele bielei, acordând atenție denumirii acestora.

16. Instalați șuruburi noi ale capacului bielei și ungeți filetele cu ulei.

17. Strângeți șuruburile capacului bielei la cuplul corect.

18. Montați capacul frontal cu pompa de ulei. Ungeți pompa cu ulei și rotiți-o. Înainte de a instala capacul, introduceți inelul O în capac.

19. Montați capacul arborelui cotit din spate cu o garnitură nouă care ajunge la partea de jos a blocului motor.

20. Strângeți șuruburile capacului din spate.

21. Folosind unealta specială 21.148 și șurubul de montare, instalați scripetele arborelui cotit, placa frontală a blocului cilindric cu o garnitură nouă.

22. Lubrifiați șurubul arborelui cotit față și inelul O al scripetei cu ulei.

23. Montați recipientul pompei de ulei cu o garnitură nouă.



24. Ungeți punctele indicate de săgeți cu un strat subțire de pastă de etanșare și instalați baia de ulei cu o garnitură nouă.

25. Mai întâi introduceți cele patru șuruburi de montare la colțurile baii de ulei, strângeți-le cu mâna, apoi introduceți și strângeți restul șuruburilor de montare a baii de ulei cu mâna.


26. Strângeți șuruburile, cu excepția șuruburilor de la colțurile paletului, la cuplul corect.

27. Strângeți șuruburile de la colțurile baii de ulei la cuplul corect.

28. Înșurubați filtrul de ulei.

29. Instalați pompa de combustibil de înaltă presiune cu o nouă garnitură pe carcasa angrenajului și strângeți șuruburile și piulițele.

30. Montați angrenajul pe arborele cotit, asigurându-vă că canalul cheie cu cheia în gât este exact opus canelurii din angrenaj

31. Lubrifiați locașul rulmentului din angrenajul intermediar cu ulei, instalați angrenajul cu bucșa rulmentului fără șaibă. Partea îngustă a angrenajului ar trebui să fie îndreptată în spate.

32. La asamblarea antrenării pompei de combustibil de înaltă presiune, semnele de pe angrenaje trebuie să se potrivească.

33. Montați angrenajul pompei de combustibil de înaltă presiune.

34. Montați capacul de antrenare a pompei, după introducerea inelelor de etanșare radiale.

35. Instalați pompa de lichid de răcire cu o garnitură nouă.

36. Montați fulia arborelui cotit.

37. Montați chiulasa.

38. Instalați pompa de vid cu inel O nou. Pentru a face acest lucru, rotiți motorul până când excentricul arborelui cu came are cea mai scurtă cursă. Apoi instalați șurubul de jos, pompa de vid și șurubul superior în secvență. Strângeți ambele șuruburi uniform și instalați furtunul de retur de ulei.

39. Înșurubați carcasa termostatului cu o garnitură nouă. Eticheta colorată trebuie îndreptată în sus.

40. Instalați bujiile incandescente și bara de curent.


41. Instalați scut termic.

42. Înșurubați filtrul de combustibil la chiulasa, conectați conductele de combustibil la pompă.

43. Instalați un filtru de combustibil nou.

44. Setați pompa de combustibil de înaltă presiune la pornirea alimentării cu combustibil.

45. Instalați generatorul.

46. Montați volantul pe arborele cotit.

47. Montați ambreiajul pe volant, după ce ați centrat discul de ambreiaj cu dornul față de volant.

48. Instalați starterul.

49. Instalați galeria de evacuare.