Compartiment motor cu motor diesel
1 - stand dreapta; 2 - baterie; 3 - capac filtru de aer; 4 - carcasa filtrului de aer; 5 - admisie aer al încălzitorului; 6 - admisie aer incalzit; 7 - conductă de ramificație; 8 - supapă; 9 - furtun de admisie; 10 – un furtun al amplificatorului de vid al frânelor; 11 - servofrânare în vid; 12 - rezervor cu lichid de frana; 13 - motor ștergător; 14 - bloc electric; 15 - vas de expansiune; 16 – un capac al unei curele de transmisie; 17 – un furtun la un radiator; 18 - pompa de combustibil de inalta presiune; 19 - capac de umplere a uleiului; 21 - furtun la vasul de expansiune; 22 – tub de combustibil; 23 - contor de nivel de ulei; 25 - pompa de vid a servofrânei; 26 - ventilator radiator; 27 - filtru de combustibil; 28 - cablu ambreiaj; 29 - releu de incalzire
Motoare diesel cu autoaprindere a combustibilului și injecție intermediară în camera de ardere, în patru timpi, cu patru cilindri, în linie, răcite cu lichid, cu un arbore cu came în chiulasă, montat transversal. Cilindrii sunt realizati direct in blocul motor si nu pot fi inlocuiti. În timpul reparației, cilindrii sunt găuriți și apoi șlefuiți, după care este necesar să instalați pistoane supradimensionate. Chiulasa, ca si blocul cilindrilor, este realizata din fonta gri.
Specificatii tehnice
| Parametru | Motor 1,6 dm3 | Motor 1,8 dm3 |
| Tip | LTB | RTA/ RTB |
| Diametrul cilindrului | 80 mm | 82,5 mm |
| cursa pistonului | 80 mm | 82 mm |
| Volumul de lucru | 1608 cm3 | 1753 cm3 |
| Rata compresiei | 21,5 | 21,5 |
| Putere nominală | 40 kW (54 CP) | 44 kW (60 CP) |
| Viteza nominală | 4800 rpm | 4800 rpm |
| Cuplu maxim | 95 Nm | 110 Nm |
| Numărul de rotații la cuplul maxim | 3000 rpm | 2500 rpm |
| Viteza maxima pe termen scurt | 5350±50 rpm | 5350±50 rpm |
Comentariile vizitatorilor