Atenţie! Pompa de combustibil este deosebit de sensibilă la murdărie și incluziuni de apă în combustibil.
Pompă de combustibil de înaltă presiune
1 - arbore de antrenare; 2 – aport combustibil; 3 - supapa de siguranta; 4 – maneta de control; 5 – regulator centrifugal; 6 - orificiu de retur combustibil calibrat; 7 - electrovalva; 8 – evacuare combustibil la injectoare; 9 - piston-distribuitor; 10 - came disc; 11 - ambreiaj de avans injectie (rotit convențional cu 90°); 12 - rola; 13 - pompa rotativa (rotit convențional cu 90°)
Alimentarea cu combustibil la pistonul de comandă
La rotirea pistonului de control (1), gaura de umplere (3) situat sub fanta de control (4), care este o adâncitură în pistonul de comandă. Combustibilul, care este furnizat sub presiune de o pompă rotativă, intră în camera de înaltă presiune (6) în fața pistonului de distribuție și umple complet camera; 2 - supapă solenoidală, 5 - conductă de retur combustibil, 7 - duză.
Injecție de combustibil
După umplerea cu combustibil, pistonul de comandă (2) continuă să se rotească și închide orificiul de umplere. În același timp, proeminențele camei discului intră în rolele inelului rolei, iar pistonul distribuitor începe să comprime combustibilul. În acest moment, canalul de distribuție (3), cu rotirea simultană a pistonului, este amplasat astfel încât să fie combinat cu canalul de evacuare (4). Acum prin conducta de injecție (8) combustibilul este furnizat injectorului (7) și injectat în cilindru. Combustibil rămas în conducta de retur (5) intră în rezervorul de combustibil. Valva selenoida (2) trebuie să fie deschis, deoarece combustibilul curge prin el către pistonul distribuitorului.
Acționare pompe de combustibil de înaltă presiune
1 - angrenaj de antrenare a arborelui cotit; 2 - angrenaj intermediar; 3 - manșon de rulment; 4 – o roată dinţată a pompei de combustibil; 5 - flanșă; 6 - pompa de combustibil de inalta presiune; 7 - cheie
Comentariile vizitatorilor